Hyundai Bayon kronik sorunları
4 kronik sorun kaydı · 2 motor seçeneği · 1 nesil
Hyundai Bayon: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Şanzıman2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 2Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Elektrik1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · kaynak BayonBC3 CUV2021–günümüz
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 T-GDI | Bayon | 4 | 4/5Çok ciddi | 7/10yüksek |
| 1.4 MPI | Bayon | 3 | 4/5Çok ciddi | 5/10orta |
Tüm kronik sorunlar
Yakıt / enjeksiyon
Benzin pompası arızası (gönüllü geri çağırma)
Belirli model yılı ve motor donanımlı Bayon'larda yakıt pompası arızalanıyor; Hyundai Türkiye ücretsiz değişim için araçları servise çağırdı.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
Çift kavramalı şanzıman veya kontrol ünitesi hatasıyla istemsiz yavaşlama
2023 üretimi çift kavramalı i20 BC3 ve Bayon'da şanzıman ya da şanzıman kontrol ünitesinde hata oluşabiliyor; araç seyirde beklenmedik biçimde yavaşlar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
Kalkışta titreme (judder) ve gecikmeli kavrama
Kuru çift kavrama düşük hızda ve kalkışta titretiyor; yazılım güncellemesi yetmezse çift kavrama seti değişiyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Elektrik
Cam açma düğmesinin (ana cam anahtarı) arızalanması
Yeni kasa i20 ve Bayon'da sürücü kapısındaki dörtlü cam düğmesi ya da yolcu cam düğmesi birkaç yıl içinde çalışmaz oluyor; parça bekleme süresi aylarca uzayabiliyor.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük