Hyundai i30 1.4 kronik sorunları
7 kronik sorun kaydı · i30 (FD), i30 (GD)
Hyundai i30 1.4: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Egzoz / emisyon1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Motor3 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Süspansiyon / direksiyon2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Fren1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Egzoz / emisyon
Katalizör seramiğinin dağılması ve silindir çizilmesi
Egzoz manifolduna yakın katalizörün seramik peteği dağılıyor; parçacıklar silindire geri emilip gömlekleri çiziyor.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Fren
ABS/ESC modülünde kısa devre, fren destek sistemlerinin kapanması
2007–2012 üretimi i30 FD'de ABS/ESC modülünde elektrik kısa devresi oluşabiliyor; ABS ve ESC devre dışı kalır, frenleme performansı düşer.
Geçerli: i30 (FD)
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Motor
Hidrolik itici yok, subap boşluğu kapanması (LPG)
Subap boşluğu kepli ve elle ayarlanır; ayar yapılmazsa, özellikle LPG'de boşluk kapanır ve subap yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Elektrikli direksiyon (MDPS) esnek kaplininin aşınması
Direksiyon kolonundaki MDPS motorunun kauçuk kaplini aşınıyor; direksiyon çevrilirken tık veya küt sesi geliyor.
Geçerli: i30 (FD)
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Yüksek
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Silindir ovalleşmesi ve yağ yakma
Açık su ceketli bloktaki ince gömlekler aşırı ısınma ve zorlamada ovalleşiyor; kısa etekli pistonla segmanlar erken aşınıyor, yağ tüketimi artıyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Düşük
Motor
Triger zinciri uzaması ve dişli aşınması
Küçük Gamma motorların plakalı zinciri erken uzuyor; dişlileri ve değişken zamanlama ünitesini aşındırıyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Düşük
Süspansiyon / direksiyon
Elektrikli direksiyon (EPS) ünitesi arızası, direksiyonun aniden sertleşmesi
Seyir halinde EPS devre dışı kalıyor; uyarı lambası yanıyor ve direksiyon aniden ağırlaşıyor veya kilitlenir gibi oluyor.
Geçerli: i30 (FD)
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Hyundai i30 1.4 İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Hyundai i30 1.4 ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
ABS
Sarı: kısa sürede servis
Kilitlenme önleyici fren sistemi devre dışı; normal fren çalışır ama ani frende teker kilitlenebilir.
Ne yapılmalı: Takip mesafesini açın, kısa sürede teker hız sensörleri ve ABS ünitesi okutulsun.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
ESP / ESC
Sarı: kısa sürede servis
Denge kontrol sistemi kapalı ya da arızalı; kaygan zeminde savrulmaya karşı koruma yok.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa servis. Kısa süre yanıp sönmesi sistemin müdahale ettiği anlamına gelir, arıza değildir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Direksiyon (EPS)
Kırmızı: hemen dur
Elektrikli direksiyon desteği arızalı ya da devre dışı; direksiyon ağırlaşır.
Ne yapılmalı: Direksiyon ağırsa düşük hızla güvenli yere çekin, servis.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Hyundai i30 1.4 arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0420 | Katalizör verimi eşik değerin altında, sıra 1 | Katalizör seramiğinin dağılması ve silindir çizilmesi |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.