Peugeot 208 1.5 BlueHDi kronik sorunları
16 kronik sorun kaydı · 208 II
Peugeot 208 1.5 BlueHDi: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Yakıt / enjeksiyon3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 3Süspansiyon / direksiyon2 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 4Fren1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 5Elektrik3 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 6Klima / ısıtma1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 7Batarya / hibrit1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 8Egzoz / emisyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 9Şanzıman1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Motor
Eksantrik milleri arası 7 mm zincirin uzaması ve kopması
İki eksantrik milini bağlayan 7 mm zincir yük için yetersiz; karbonlaşmış yağ ve yüksek temas basıncıyla uzar, koparsa supap ve motor hasarı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Motor
Su pompası kasnağının milde kayması, triger kayışının kaçması
2025 sonu – 2026 başı üretimi 1.5 BlueHDi'de su pompası kasnağı milde kayıp triger kayışını hizasından çıkarabiliyor; motor güç kaybeder, durabilir, dişli yola düşebilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Elektrikli direksiyon motorunda sonsuz dişli çatlağı, direksiyon kilitlenmesi
2024 baharı üretimi 208 II'de direksiyon kutusundaki elektrik motorunun içinde çatlak oluşup sonsuz dişli çarkından plastik parçalar kopabiliyor; direksiyon kilitlenebilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Fren
ESP/ABS valf bloğunda döküm boşluğu, iç fren hidroliği kaçağı
2024 ortası üretimi 208 II, 2008 II, C4 ve C4 X'te fren kontrol ünitesinin alüminyum valf bloğu valflerin çevresinde tam dökülmemiş; hidrolik içeri kaçar, ESP ve sonra ABS/EBD devre dışı kalabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Arka aks (torsiyon kirişi) kaynak hatası, çatlama ve kırılma
Ocak–Mart 2023 üretimi C4, C4 X ve 208 II'de arka aks doğru kaynaklanmamış; zamanla çatlak ilerler, aks kırılırsa araç yol tutuşunu kaybeder.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Common rail bağlantı konisinin ovalliği, rakor somunundan yakıt kaçağı
2025 ortası üretimi 1.5 BlueHDi'de rail üzerindeki bağlantı konisi yuvarlak değil; somun gevşer, motorin sıcak egzoz hattına damlar, kaput altında yangın çıkabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Motor
Piston soğutma yağ püskürtme memelerinin hasarı
2022–2024 üretimi 82 PS'lik atmosferik 1.2 PureTech'te hatalı üretilmiş yağ püskürtme memeleri pistonu ve krankı soğutamaz; motor kilitlenip bloğu delebilir, yağ egzoza dökülüp yangın çıkabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Yüksek
Yakıt / enjeksiyon
Yüksek basınç pompası – rail arası yakıt hattında kaçak (eksik somun, zayıf kenet)
2022–2025 üretimi benzinli Stellantis modellerinde yüksek basınç pompası ile rail arasındaki hatta somun eksik ya da hızlı bağlantı rakorunun keneti zayıf; motor bölmesinde benzin kaçar, yangın çıkabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Yakıt deposunun sızdırmazlığını yitirmesi
2023–2025 üretimi 208 II ve 2008 II'de yakıt deposu tam sızdırmaz olmayabiliyor; kaçan yakıt sıcak parçalar veya kıvılcımla tutuşabilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Klima / ısıtma
Debriyaj pedalının klima kablo demetini aşındırması
2021 üretimi manuel 208 II'de debriyaj pedalı ısıtma-havalandırma-klima kablo demetine sürtüyor; kablolar kısa devre yapar, klima kendiliğinden çalışır, yangın riski doğar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Elektrik
48V kayışlı marş-alternatör ile benzin partikül filtresi borusu arasında ark
1.2 Hybrid (48V) sürümlerde benzin partikül filtresi borusu kayışlı marş-alternatörün uç koruma kapağına 10 mm'den yakın; ıslak havada su girer, ark oluşur, aşırı ısınma ve yangın riski doğar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Batarya / hibrit
Elektrikli sürümde (e-208, e-2008, e-Rifter) seyirde ani çekiş kaybı
Stellantis'in 100 kW'lık elektrikli sürümlerinde yüksek gerilim devresi denetimi ve motor kontrol yazılımı yanlış arıza algılayıp gücü kesebiliyor; araç seyirde çekişsiz kalır, birkaç dakika yeniden hareket etmeyebilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Elektrik
Hız sabitleyici ve Eco modunda istemsiz hızlanma
2020–2021 üretimi 208 II'de hız sabitleyici ve Eco modu birlikte açıkken araç ayarlanan hızın yaklaşık 30 km/s üstüne çıkabiliyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası
BlueHDi motorlarda AdBlue deposuna entegre pompa, sensör ve elektronik modül arızalanır; sistem geri sayıma girer ve sayaç sıfırlanınca motor yeniden çalışmaz.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
1.–2. vites geçişinde duraksama, tork konvertörü titremesi ve soğukta sert geçiş
EAT8'de 1.–2. vites arasında duraksama, tork konvertörü titremesi ve yağ yaşlanmasıyla düzensiz geçişler bildiriliyor; soğukta mekanik ses ve düşük hızda garip davranış forumlarda anılıyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Elektrik
Multimedya dokunmatik ekranın kararması, açılmaması
2008 II ve 208 II'de multimedya ekranı kararır ya da hiç açılmaz; ses çalışırken görüntü gelmez, ekrandan yönetilen klima, kamera ve sensörler kullanılamaz.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Peugeot 208 1.5 BlueHDi İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Peugeot 208 1.5 BlueHDi ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
ABS
Sarı: kısa sürede servis
Kilitlenme önleyici fren sistemi devre dışı; normal fren çalışır ama ani frende teker kilitlenebilir.
Ne yapılmalı: Takip mesafesini açın, kısa sürede teker hız sensörleri ve ABS ünitesi okutulsun.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
ESP / ESC
Sarı: kısa sürede servis
Denge kontrol sistemi kapalı ya da arızalı; kaygan zeminde savrulmaya karşı koruma yok.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa servis. Kısa süre yanıp sönmesi sistemin müdahale ettiği anlamına gelir, arıza değildir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
AdBlue / SCR
Sarı: kısa sürede servis
AdBlue seviyesi düşük ya da SCR sisteminde (depo, pompa, NOx sensörü) arıza var.
Ne yapılmalı: Gösterilen kalan kilometre dolunca motor çalışmaz; doldurun, uyarı sürüyorsa okutun.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Peugeot 208 1.5 BlueHDi arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0017 | Krank ile eksantrik konumu uyumsuz, sıra 1 sensör B | Eksantrik milleri arası 7 mm zincirin uzaması ve kopması |
| P20E8 | AdBlue (redüktan) basıncı çok düşük | AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası |
| P20A2 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.