Dacia Kronik Sorunları Nelerdir?
Dacia Romen markası ama mekanik olarak Renault’nun içinde. Motorların ve şanzımanların neredeyse tamamı Renault ile ortak: 1.5 dCi (K9K), 1.6 16V (K4M), 0.9 TCe (H4Bt), 1.0 TCe (H4Dt), 1.2 TCe (H5Ft). Bu yüzden bir Dacia’nın kronik sorunlarına bakarken çoğu zaman aynı motoru taşıyan bir Clio ya da Megane’ın dosyasına da bakmak gerekiyor.
Türkiye’de işler bir adım daha karışık. Logan 2, Türkiye’de Dacia rozetiyle değil, Renault Symbol 3 adıyla Bursa’da üretilip satıldı. Logan 3 ise 2021–2025 arasında Renault Taliant adıyla satıldı. Duster 3 de Türkiye’de Renault Duster olarak Bursa’da üretiliyor. Logan, 2013’ten sonra Dacia adıyla ilk kez 2026’da geri döndü. İkinci el ilanında “Symbol” ya da “Taliant” yazan bir aracın kayıtlarının bir kısmı bu yüzden Dacia sayfalarında duruyor.
Dacia Motor Arızaları ve Belirtileri
Dacia 1.5 dCi Kronik Sorunları
Dacia’da beş seride kullanılan ve 22 kaydı olan motor. Sandero 2’de 2 Ağustos 2017’ye kadar yağ pompası klapesi yağ basınç uyarısıyla başlayıp motor hasarına gidebiliyor. Blue dCi kuşağında 2019 başı ile Nisan 2020 arası Sandero ve Mayıs 2018 – Mart 2020 arası Duster üretiminde 1.000 km’de yarım litreyi aşan yağ tüketimi var. 1 Ocak 2019 – 31 Temmuz 2021 üretiminde AdBlue pompa contası uygunsuz.
Dacia 1.0 TCe ve ECO-G Kronik Sorunları
Sandero 3, Logan 3 ve Jogger’ın motoru. 19 Ocak 2022’ye kadar üretilenlerde çift kütleli volan arızası, üç ayrı noktadan antifriz kaçağı ve turbo wastegate kolundan metalik tıkırtı kayıtlı. Fabrika LPG’li ECO-G’de 2020–2022 üretiminde LPG modunda “enjeksiyonu kontrol edin” uyarısı sık yanıyor. Türkiye’de LPG’li aracın yaygınlığı düşünülünce ECO-G kayıtlarını takip etmek anlamlı.
Dacia 0.9 TCe ve 1.6 16V Kronik Sorunları
0.9 TCe’li Sandero 2 ve Logan 2’de termostat gövdesi contası ve zincir sesi var. 1.6 16V’li Duster ve Logan’larda Nisan 2013’e kadar Pitești’de üretilen klimalı araçların aksesuar kayışı, sabit alternatör kasnağı yüzünden erken aşınıyor.
En Çok Sorun Çıkaran Dacia Modelleri
Kayıtlarımızda Dacia’ya bağlı 73 kayıt var. En çok kayıt Duster (45), Logan (42) ve Sandero’da (42); onları Dokker ve Lodgy (26’şar) izliyor. Jogger 12, Spring 2 kayıtla daha yeni. Kayıtların 51’i düşük güvenli: çoğu Fransız basınındaki servis rehberlerine ya da sınırlı sayıda sahip şikâyetine dayanıyor.
Dacia Kronik Sorunlarının Çözümleri ve Maliyetleri
73 kaydın 43’ünün maliyet puanı 10 üzerinden 4 ya da altında; yani çoğu ucuz onarım. Pahalı olanlar belli: 1.0 TCe’de volan, eski 1.5 dCi’de yağ pompası, Blue dCi’de yağ tüketimi.
Blue dCi’nin yağ tüketimi için Fransa’da Temmuz 2022’de 110.508 aracı kapsayan atölye kampanyası açıldı: önce yazılım ve tüketim ölçümü, sınır aşılırsa motor. AdBlue pompası için Dacia açık bir karşılama kuralı yayımladı: Haziran 2023’ten itibaren 0E0K kodlu işlemle 5 yaş ve 200.000 km altındaki araçlarda pompa değişiminin tamamı karşılanıyor. Otomatik değil, başvurmak gerekiyor. 1.0 TCe’deki turbo tıkırtısı için Sandero 3’te 5 yıl / 200.000 km içinde tam karşılama var.
Dacia Geri Çağırmaları
Dacia’nın kampanyaları çoğunlukla montaj hatası ve kısa üretim aralıklarıyla ilgili. 4 Nisan – 28 Ağustos 2018 arasında üretilen Sandero 2, Logan 2, Lodgy ve Dokker’da hava yastığının doğru açılmama riski bunların en ağırı. Kasım 2018 – Ekim 2019 üretimi Duster 2’de arka koltuk çerçevesi çarpışmada bagajdaki yükü tutamayabiliyor. 9 Şubat – 14 Aralık 2022 üretimi Duster 2’lerde direksiyon pompasına yanlış yapılandırma dosyası yüklenmiş, ani manevrada direksiyon bir an sertleşebiliyor. 28 Mart – 12 Ekim 2024 arasında üretilen Jogger’larda arka aks cıvataları yetersiz torkla sıkılmış olabiliyor; en kötü durumda arka teker kopabiliyor. 0.9 TCe’li araçlarda 26 Temmuz 2019 öncesi üretim, akü kutup başının alternatöre değmesi nedeniyle geri çağrıldı.
Bunların hepsi resmi geri çağırma ve her aracı kapsamıyor. Hangi işlemin yapıldığı servis kaydında görünmüyorsa şasi numarasıyla sorgulamak gerekiyor.
Dacia Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
1.0 TCe’de volan sesine ve rölanti titreşimine, eski 1.5 dCi’de yağ basınç uyarısına, Blue dCi’de yağ tüketimine bakmak ve şasi numarasıyla kampanya sorgusu yaptırmak, bir Dacia için yapılabilecek kontrollerin büyük kısmını karşılıyor.