Peugeot 301 kronik sorunları
13 kronik sorun kaydı · 5 motor seçeneği · 1 nesil
Peugeot 301: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Turbo / emme1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Egzoz / emisyon2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6Soğutma1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 7Fren1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 8Gövde / güvenlik1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
- 9Süspansiyon / direksiyon1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · kaynak 3012012–2021
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech | 301 | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 6/10orta |
| 1.5 BlueHDi | 301 | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 7/10yüksek |
| 1.6 BlueHDi | 301 | 8 | 4/5Çok ciddi | 7/10yüksek |
| 1.6 HDi | 301 | 8 | 4/5Çok ciddi | 7/10yüksek |
| 1.6 VTi | 301 | 5 | 4/5Çok ciddi | 9/10çok yüksek |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Eksantrik milleri arası 7 mm zincirin uzaması ve kopması
İki eksantrik milini bağlayan 7 mm zincir yük için yetersiz; karbonlaşmış yağ ve yüksek temas basıncıyla uzar, koparsa supap ve motor hasarı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Motor
Yağ içi triger kayışının dağılması, yağ süzgeci ve vakum pompası tıkanması
Yağ banyosunda çalışan triger kayışı yağ seyrelmesiyle şişip yüzeyinden parça döker; parçalar yağ pompası süzgecini ve fren vakum pompasını tıkar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
Aşırı ısınma: hidrolik blok plakası çarpılması, kilitleme balatası ve burç aşınması
Zayıf ısı eşanjörü ve kirlenen iç filtre yüzünden AL4 aşırı ısınır; tork konvertörü kilitleme balatası tozu yağı kirletir, hidrolik blok plakası çarpılır ve şanzıman soğukta vuruntulu geçiş yapar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Turbo / emme
Karbonla kirlenen yağ nedeniyle turbo yatak arızası
Yağda dolaşan karbon turbo besleme borusunu, banjo süzgecini ve karter emiş süzgecini tıkar; yağsız kalan turbo yataklarından gider ve yeni turbo da kısa sürede bozulur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Şanzıman
Basınç modülasyon elektrovalfi (EVM) ve basınç sensörü arızası
Hidrolik bloktaki basınç modülasyon elektrovalfi hat basıncını tutamaz; şanzıman P1167 / P0745 kaydedip emniyet moduna geçer, kayma hissi verir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Motor
Aşırı yağ tüketimi (segman kurumlanması, yağ ayırıcı arızası)
Turbo 1.2 PureTech'te Euro 6.1 motorlarda kurumlanan segmanlar, Euro 6.2/6.3 motorlarda arızalı yağ ayırıcı yağı yanma odasına taşır.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası
BlueHDi motorlarda AdBlue deposuna entegre pompa, sensör ve elektronik modül arızalanır; sistem geri sayıma girer ve sayaç sıfırlanınca motor yeniden çalışmaz.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Yüksek
Egzoz / emisyon
FAP katkı sıvısı (Eolys) bitmesi ve sayacın sıfırlanmaması
Partikül filtresi rejenerasyonu için yakıta katılan seryum katkısı biterse filtre yanmaz ve tıkanır; dolum sonrası sayaç sıfırlanmazsa uyarı ve güç kısıtlaması sürer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Fren
Fren pedalı lastik kapağının aniden çıkması
2019 baharı üretimi 301 ve C-Elysée'de fren pedalının kaplaması kendiliğinden çıkabiliyor; ayak pedaldan kayar, sürpriz etkisiyle fren anlık gecikir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Yakıt / enjeksiyon
Enjektör bakır pulu kaçağı ve silindir kapağında kurum birikmesi
Enjektör altındaki bakır pul sızdırınca yanma gazı silindir kapağına kaçar; enjektör çevresinde köpürme, üfleme sesi ve kurum oluşur, kurum yağa karışır.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Soğutma
Plastik soğutma suyu boru bloğu çatlaması
DV6 motorun çok çıkışlı plastik soğutma suyu boru bloğu yaşlandıkça çatlar ve kaçırır; antifriz eksiltir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Gövde / güvenlik
Tavan, bagaj kapağı ve kapı kenarlarında boya kabarması ve paslanma
301 ve C-Elysée'de tavan, bagaj kapağı, kapı üst ve alt kenarlarında boya kabarır, atar ve altından pas çıkar; servisler başvuruları çoğunlukla kullanıcı kaynaklı ya da dış etken sayıyor.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Süspansiyon / direksiyon
Ön amortisörün (çoğunlukla sağ ön) 30.000–40.000 km'de patlaması
Peugeot 301'de orijinal ön amortisörler, en çok sağ önde, 30.000–40.000 km'de yağ kaçırıp patlar; tümseklerde ses başlar.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Peugeot 301 İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Peugeot 301 ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
AdBlue / SCR
Sarı: kısa sürede servis
AdBlue seviyesi düşük ya da SCR sisteminde (depo, pompa, NOx sensörü) arıza var.
Ne yapılmalı: Gösterilen kalan kilometre dolunca motor çalışmaz; doldurun, uyarı sürüyorsa okutun.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Şanzıman uyarısı
Sarı: kısa sürede servis
Otomatik şanzıman beyni arıza kaydetti; çoğu zaman acil durum moduna geçer, tek viteste kalır.
Ne yapılmalı: Zorlamadan servise gidin; acil durum modunda yüksek hız ve yokuş kalkışından kaçının.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Peugeot 301 arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0017 | Krank ile eksantrik konumu uyumsuz, sıra 1 sensör B | Eksantrik milleri arası 7 mm zincirin uzaması ve kopması |
| P0745 | Basınç kontrol selenoidi (A) | Basınç modülasyon elektrovalfi (EVM) ve basınç sensörü arızası |
| P20E8 | AdBlue (redüktan) basıncı çok düşük | AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası |
| P1167 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Basınç modülasyon elektrovalfi (EVM) ve basınç sensörü arızası |
| P20A2 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.