Geely Kronik Sorunları Nelerdir?
Geely Holding, Malezyalı Proton’un da ortağı olan büyük bir Çin grubu. Türkiye’deki ikinci el piyasası için ise Geely tek bir araç demek: Emgrand EC7. Model 2009–2016 arasında sedan ve hatchback kasayla üretildi, Türkiye’de 2010’ların başında satıldı. Elimizdeki motor kırılımı da tek: JL4G15 kodlu 1.5 litrelik atmosferik benzinli.
Bugün ilanlarda görülen EC7’lerin en genci on yaşında. Bu yaşta bir araçta kronik sorun listesi kadar önemli olan şey, aracın nasıl kullanıldığı. Türkiye’de EC7’lerin önemli bir kısmı LPG’ye dönüştürüldü; kullanıcı forumundaki Emgrand EC7 kulübünde bu, sahiplerin en çok konuştuğu konulardan biri.
Kayıtlarımızda Geely için iki kronik kayıt var. Türkiye’deki satış yılları ve distribütörü bile kayıtlarımızda henüz kesinleşmiş değil; Türkçe kaynakta teknik bilgi birikmedi, kulüp başlıkları daha çok LPG ve bakım üzerine. İki kaydın teknik içeriği Rus otomotiv basınından geliyor: otomotiv yayınının uzun dönem değerlendirmesi ve otomotiv yayınındaki sahip istatistikleri. Rus kaynaklarında sahiplerin kilometreye göre arıza bildirdiği veri var; Türkiye’ye özgü bir arıza kaynağına ise rastlanmadı. Bu durumda yapılacak şey, Rus verisini Türkiye’deki kullanım koşuluyla, yani yüksek kilometre ve LPG ile birlikte okumak.
Geely Motor Arızaları ve Belirtileri
Geely JL4G15 Kronik Sorunları
otomotiv yayını, EC7’nin 1.5 ve 1.8 motorlarında triger zincirinin 150.000 km’ye doğru uzadığını yazıyor. Belirti soğuk çalıştırmada zincir tarafından gelen ses; ciddiyeti 3. Aynı kaynağa göre 100.000 km’den sonra kurum birikimiyle yağ tüketimi de artıyor. Bu iki kayıt tek kaynağa dayandığı için kayıtlarımızda düşük güvenli.
otomotiv yayınının bir başka gözlemi ilginç: motor kodu Mitsubishi’yi çağrıştırsa da JL4G ailesi yapı olarak Toyota’nın ZZ serisine daha yakın. LPG etkisine dair bir kaynak bulunamadı.
Geely Direksiyon, Kasa ve Elektrik Arızaları ve Belirtileri
İkinci kayıt orta güvenli ve “çok yaygın” işaretli; EC7’nin asıl zayıf noktası direksiyon kutusu. Otomotiv yayınındaki sahip verisine göre ilk üretim yılı sedanlarda direksiyon kutusu 20.000 ile 40.000 km arasında vurmaya başlıyor; ciddi onarım ortalama 40.000 km’de geliyor. Kremayer baskı elemanları hızlı aşınıyor, milde oluşan aşınma direksiyonda boşluk yapıyor. Otomotiv yayını burçların aşındığını ve bazı araçlarda bağlantı cıvatalarının fabrikada tam sıkılmamış olduğunu yazıyor. Belirti bozuk yolda direksiyondan gelen vuruntu, zamanla direksiyonda boşluk ve hidrolik direksiyonda sızıntı.
otomotiv yayını aynı yazıda kaportanın hızlı paslandığını, kışın kapı kilitlerinin donduğunu, gündüz farı ampullerinin 6–12 ayda yandığını ve tuzlu kış koşullarında kabloların oksitlendiğini de yazıyor. Bunlar tek kaynakta geçtiği için ayrı kayıt açılmadı. Rus kışı Türkiye’nin çoğu bölgesinden ağır, ama Doğu Anadolu’dan ya da tuzlanan yollardan gelen bir araçta kaporta altına bakmak için yeterli sebep.
Geely Kronik Sorunlarının Çözümleri ve Maliyetleri
Zincirde kalıcı çözüm zincir, gergi ve kızakların birlikte değişimi. Önerilen önlem zinciri 100.000 km’den sonra kontrol ettirmek. Sitedeki maliyet ölçeğinde bu iş 10 üzerinden 7 puan alıyor; on yaşını geçmiş, ikinci el değeri düşük bir araçta zincir setinin bedeli araç değerine oranla ağır gelebiliyor.
Direksiyon kutusunda önce cıvataların torkla sıkılması deneniyor; yetmezse baskı elemanı, burç ve conta takımıyla revizyon ya da kutu değişimi gerekiyor. Yüksek kilometreli bir EC7’de bu işin yapılıp yapılmadığını faturayla sormak gerekir; yapılmamışsa pazarlık konusu.
Geely Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Lift üzerinde direksiyon kutusunu, körük ve rotları, alt kaportayı inceletin. Motoru soğukken çalıştırıp zincir sesini dinleyin, yağ çubuğuna bakın. Yüksek kilometreli, LPG’li ve yağ eksilten bir EC7 alınacaksa kompresyon testini dinlemeden karar vermeyin; satıcıdan güncel ölçümü isteyin. Parça bulunabilirliği bir başka konu: kayıtlarımızda bununla ilgili veri yok, ama on yaşını geçmiş, satışı bitmiş bir modelde direksiyon kutusunun ya da zincir setinin ne kadar sürede gelebileceğini almadan önce bir servise sormak akıllıca.