Peugeot 2008 1.2 PureTech kronik sorunları

15 kronik sorun kaydı · 2008 I, 2008 II

Kronik sorunlar

1. Motor

   Yağ içi triger kayışının dağılması, yağ süzgeci ve vakum pompası tıkanması

   Yağ banyosunda çalışan triger kayışı yağ seyrelmesiyle şişip yüzeyinden parça döker; parçalar yağ pompası süzgecini ve fren vakum pompasını tıkar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Yüksek

2. Süspansiyon / direksiyon

   Ön beşiğin (alt şasi) yetersiz pas korumasıyla çürüyüp kırılması

   Şubat–Mart 2015'te üretilen 2008, 308, 3008, 5008, C4 ve DS4'te ön beşiğin pas önleyici kaplaması ince kalmış; beşik çürüyüp kırılabilir, araç yol tutuşunu kaybeder.

   Geçerli: 2008 I

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

3. Fren

   ESP/ABS valf bloğunda döküm boşluğu, iç fren hidroliği kaçağı

   2024 ortası üretimi 208 II, 2008 II, C4 ve C4 X'te fren kontrol ünitesinin alüminyum valf bloğu valflerin çevresinde tam dökülmemiş; hidrolik içeri kaçar, ESP ve sonra ABS/EBD devre dışı kalabilir.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

4. Motor

   Piston soğutma yağ püskürtme memelerinin hasarı

   2022–2024 üretimi 82 PS'lik atmosferik 1.2 PureTech'te hatalı üretilmiş yağ püskürtme memeleri pistonu ve krankı soğutamaz; motor kilitlenip bloğu delebilir, yağ egzoza dökülüp yangın çıkabilir.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

5. Yakıt / enjeksiyon

   Yüksek basınç pompası – rail arası yakıt hattında kaçak (eksik somun, zayıf kenet)

   2022–2025 üretimi benzinli Stellantis modellerinde yüksek basınç pompası ile rail arasındaki hatta somun eksik ya da hızlı bağlantı rakorunun keneti zayıf; motor bölmesinde benzin kaçar, yangın çıkabilir.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

6. Yakıt / enjeksiyon

   Yakıt deposunun sızdırmazlığını yitirmesi

   2023–2025 üretimi 208 II ve 2008 II'de yakıt deposu tam sızdırmaz olmayabiliyor; kaçan yakıt sıcak parçalar veya kıvılcımla tutuşabilir.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

7. Motor

   Aşırı yağ tüketimi (segman kurumlanması, yağ ayırıcı arızası)

   Turbo 1.2 PureTech'te Euro 6.1 motorlarda kurumlanan segmanlar, Euro 6.2/6.3 motorlarda arızalı yağ ayırıcı yağı yanma odasına taşır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

8. Elektrik

   48V kayışlı marş-alternatör ile benzin partikül filtresi borusu arasında ark

   1.2 Hybrid (48V) sürümlerde benzin partikül filtresi borusu kayışlı marş-alternatörün uç koruma kapağına 10 mm'den yakın; ıslak havada su girer, ark oluşur, aşırı ısınma ve yangın riski doğar.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

9. Batarya / hibrit

   Elektrikli sürümde (e-208, e-2008, e-Rifter) seyirde ani çekiş kaybı

   Stellantis'in 100 kW'lık elektrikli sürümlerinde yüksek gerilim devresi denetimi ve motor kontrol yazılımı yanlış arıza algılayıp gücü kesebiliyor; araç seyirde çekişsiz kalır, birkaç dakika yeniden hareket etmeyebilir.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

10. Fren

    Vakum devresi hatasında hidrolik fren desteğinin (HBC) devre dışı kalması

    2023 sonu üretimi Rifter, Partner, Berlingo ve 2008 II'de vakum devresinde belirli bir hata olunca motor beyni hidrolik fren telafisine geçersiz değer gönderiyor; destek kesilir, fren mesafesi uzar.

    Geçerli: 2008 II

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Orta

11. Şanzıman

    1.–2. vites geçişinde duraksama, tork konvertörü titremesi ve soğukta sert geçiş

    EAT8'de 1.–2. vites arasında duraksama, tork konvertörü titremesi ve yağ yaşlanmasıyla düzensiz geçişler bildiriliyor; soğukta mekanik ses ve düşük hızda garip davranış forumlarda anılıyor.

    Geçerli: 2008 II

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

12. Şanzıman

    Değişmeyen yağ nedeniyle sert ve kararsız vites geçişleri

    Ömür boyu yağlı sayılan şanzımanda yaşlanan yağ ve valf gövdesi birikintileri 1–2 / 2–3 geçişlerinde vuruntu, devir kaçırma ve tork konvertörü titremesi yapar.

    Geçerli: 2008 I

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Elektrik

   Multimedya dokunmatik ekranın kararması, açılmaması

   2008 II ve 208 II'de multimedya ekranı kararır ya da hiç açılmaz; ses çalışırken görüntü gelmez, ekrandan yönetilen klima, kamera ve sensörler kullanılamaz.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

2. Gövde / güvenlik

   Kapı iç kenarlarında boya kabarması ve paslanma

   2008 II, 3008 II, 5008 II, C5 Aircross ve C4'te kapıların iç kenarlarında (kapı açılınca görünen yüzeylerde) ilk 1–3 yılda boya kabarır, atar ve pas çıkar; servis lokal boya önerir, değer kaybını karşılamaz.

   Geçerli: 2008 II

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

3. İç donanım

   Tavan döşemesinin sarkması

   3008 II ve 2008 I'de tavan döşemesi dış etken olmadan sarkar ve yerinden ayrılır; servis kullanıcı kaynaklı sayıyor, garanti dışı bırakıyor.

   Geçerli: 2008 I

   Ciddiyet

   1/5Hafif

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük