Şanzıman · tork konvertörü, hidrolik blok valf sürgüleri, şanzıman yağı
1.–2. vites geçişinde duraksama, tork konvertörü titremesi ve soğukta sert geçiş
EAT8'de 1.–2. vites arasında duraksama, tork konvertörü titremesi ve yağ yaşlanmasıyla düzensiz geçişler bildiriliyor; soğukta mekanik ses ve düşük hızda garip davranış forumlarda anılıyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Peugeot 3008 II (2016–2024)
- Etkilenenler
- EAT8 (Aisin 8 ileri) · 3008 II · 5008 II · 308 II · 508 II
- Maliyet notu
- yağ+filtre+adaptasyon: 3, tork konvertörü: 7, hidrolik blok: 7
Belirtiler
- 011. ve 2. vites arasında duraksama, kalkışta titreme
- 02Soğukta mekanik sesler ve düşük hızda kararsız geçiş
- 03Geri viteste vuruntu (forum kullanıcısı)
Kök neden
Service4Service: EAT8'de 1.–2. vites arası duraksama, tork konvertörü titremesi, valf sürgülerinde birikinti ve yağ bozulması görülür; yağ ve filtre bakımı çoğu şikâyeti giderir. Kullanıcı forumunda bir 5008 sahibi soğukta sesleri, servisin Peugeot'nun "şanzıman ısınana kadar normal" bilgi notuna dayandığını aktarır; servis ziyaretinden sonra davranış düzelmiştir (kullanıcı yazılım güncellemesi ya da seviye düzeltmesi tahmin eder).
Kalıcı çözüm
Önce şanzıman yağı ve filtre değişimi ile adaptasyon; titreme sürerse tork konvertörü veya hidrolik blok onarımı.
- Üretici "ömür boyu" dese de yağı 60.000 km civarında değiştirmek
Türkiye
Türkiye'de 3008 II, 5008 II, 308 II/III, 2008 II, C5 Aircross, Grandland ve Mokka B otomatiklerinin çoğu EAT8. Türk forumlarında kronik arıza kaydı bulunamadı.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuFransızca · erişim 16 Eki 2026