Peugeot 308 1.6 e-HDi kronik sorunları

15 kronik sorun kaydı · 308 I, 308 II

Kronik sorunlar

1. Motor

   Silindir kapağından supap yuvası ve kapak tapası düşmesi

   Aşırı sıcak çalışan Prince motorlarda silindir kapağındaki supap yuvaları ve kanal tapaları gevşeyip yerinden çıkar; motor ağır hasar görür.

   Geçerli: 308 I

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Süspansiyon / direksiyon

   Ön beşiğin (alt şasi) yetersiz pas korumasıyla çürüyüp kırılması

   Şubat–Mart 2015'te üretilen 2008, 308, 3008, 5008, C4 ve DS4'te ön beşiğin pas önleyici kaplaması ince kalmış; beşik çürüyüp kırılabilir, araç yol tutuşunu kaybeder.

   Geçerli: 308 II

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

3. Motor

   Prince 1.6 VTi yağ tüketimi (segman karbonlaşması, supap keçeleri)

   EP6 1.6 VTi 100.000 km civarında yağ yakmaya başlar, 1.000 km'de 1 litreye varan tüketim görülür; karbon temizliği kalıcı sonuç vermez.

   Geçerli: 308 I

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

4. Şanzıman

   Aşırı ısınma: hidrolik blok plakası çarpılması, kilitleme balatası ve burç aşınması

   Zayıf ısı eşanjörü ve kirlenen iç filtre yüzünden AL4 aşırı ısınır; tork konvertörü kilitleme balatası tozu yağı kirletir, hidrolik blok plakası çarpılır ve şanzıman soğukta vuruntulu geçiş yapar.

   Geçerli: 308 I

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

5. Turbo / emme

   Karbonla kirlenen yağ nedeniyle turbo yatak arızası

   Yağda dolaşan karbon turbo besleme borusunu, banjo süzgecini ve karter emiş süzgecini tıkar; yağsız kalan turbo yataklarından gider ve yeni turbo da kısa sürede bozulur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   Yağ kaçağı sonrası giriş mili rulmanı, 3.–5. vites ve diferansiyel hasarı

   BE4/BE4R şanzıman keçelerden yağ kaçırır; yağ azalınca giriş mili ve diferansiyel rulmanları, 3. ve 5. vites dişlileri ve senkromeçleri bozulur.

   Geçerli: 308 I

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

7. Soğutma

   Motor soğutma stratejisi yazılımı hatası, aşırı ısınma uyarısının gelmemesi

   2016–2018 üretimi dizel 3008 II, 5008 II, 308 II ve C4 SpaceTourer'da motor beyni soğutmayı yanlış yönetiyor ve sıcaklığı hatalı ölçüyor; motor uyarı vermeden aşırı ısınıp zarar görebilir.

   Geçerli: 308 II

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

8. Egzoz / emisyon

   AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası

   BlueHDi motorlarda AdBlue deposuna entegre pompa, sensör ve elektronik modül arızalanır; sistem geri sayıma girer ve sayaç sıfırlanınca motor yeniden çalışmaz.

   Geçerli: 308 II

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Yüksek

9. Soğutma

   Su pompası ve termostat kaçağı / arızası

   Prince motorlarda elektrikli kavramalı su pompası ve termostat gövdesi erken kaçırır; otomotiv yayını 100.000 km'de iki pompa ve bir termostat değişimini olağan sayar.

   Geçerli: 308 I

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

10. Şanzıman

    Debriyaj / vites aktüatörü arızası ve kavrama noktası öğreniminin kaybı

    Robotize şanzımanda aktüatör veya konum bilgisi hatalı olunca vites girmez, yanlış vites seçilir ya da debriyaj kaçırır; arıza çoğu zaman yanlışlıkla debriyaj setine yüklenir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

11. Egzoz / emisyon

    FAP katkı sıvısı (Eolys) bitmesi ve sayacın sıfırlanmaması

    Partikül filtresi rejenerasyonu için yakıta katılan seryum katkısı biterse filtre yanmaz ve tıkanır; dolum sonrası sayaç sıfırlanmazsa uyarı ve güç kısıtlaması sürer.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

12. Şanzıman

    1.–2. vites geçişinde duraksama, tork konvertörü titremesi ve soğukta sert geçiş

    EAT8'de 1.–2. vites arasında duraksama, tork konvertörü titremesi ve yağ yaşlanmasıyla düzensiz geçişler bildiriliyor; soğukta mekanik ses ve düşük hızda garip davranış forumlarda anılıyor.

    Geçerli: 308 II

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Süspansiyon / direksiyon

   Elektro-hidrolik direksiyon pompası (EHPS) kaçağı ve elektronik arızası

   EHPS pompasının iç keçeleri kaçırır, yağ pompanın elektronik kartına ulaşır; konnektöre giren nem kısa devre ve yangına kadar giden arızalara yol açar, direksiyon ağırlaşır.

   Geçerli: 308 I

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

2. Yakıt / enjeksiyon

   Enjektör bakır pulu kaçağı ve silindir kapağında kurum birikmesi

   Enjektör altındaki bakır pul sızdırınca yanma gazı silindir kapağına kaçar; enjektör çevresinde köpürme, üfleme sesi ve kurum oluşur, kurum yağa karışır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

3. Soğutma

   Plastik soğutma suyu boru bloğu çatlaması

   DV6 motorun çok çıkışlı plastik soğutma suyu boru bloğu yaşlandıkça çatlar ve kaçırır; antifriz eksiltir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük