Dacia Duster kronik sorunları

45 kronik sorun kaydı · 5 motor seçeneği · 2 nesil

Nesiller

1. 

   Duster 22017–2024

2. 

   Duster 12010–2017

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Aşırı yağ tüketimi ve egzoz supabı hasarı

   2012–2016 üretimi 1.2 TCe motorlar 1000 km'de 1 litreyi aşan yağ yakar; yanan yağın bıraktığı karbon egzoz supaplarını bozar, ileri vakada motor kırılır.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Yüksek

2. İç donanım

   Arka koltuk çerçevesinin yetersiz dayanımı (kampanya 0D8D)

   Kasım 2018 – Ekim 2019 üretimi Duster 2’de arka koltuk çerçevesi çarpışmada bagajdaki yükü tutamayabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

3. Süspansiyon / direksiyon

   Elektrikli direksiyon pompası yazılımı: sert manevrada direksiyonun anlık ağırlaşması

   9 Şubat – 14 Aralık 2022 arası üretilen Duster 2’lerde elektrikli direksiyon pompa ünitesine yanlış yapılandırma dosyası yüklenmiş olabilir; ani kaçış manevrasında direksiyon bir an sertleşir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

4. Motor

   Yüksek kilometrede yağ tüketimi

   1.6 H4M/HR16DE'de yağ tüketimi 120.000–150.000 km'den sonra artar, yüksek devirde 5.000 km'de 1 litreye ulaşabilir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

5. Motor

   Değişken eksantrik zamanlama dişlisi (faz değiştirici) arızası

   K4M'de emme eksantriğindeki faz değiştirici dişli bozulur; soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniyelik takırtı başlar, ileride düzensiz çalışma ve zamanlama arıza kodları gelir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   Çift kütleli volan arızası

   2019–2022 üretimi 1.0 TCe'lerde çift kütleli volan bozulur; vuruntu, sarsıntı, güç/tork kaybı hissi ve çalışmama görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

7. Yakıt / enjeksiyon

   Delphi enjektör aşınması ve geri dönüş kaçağı

   Delphi enjektörlü 1.5 dCi'de enjektör debisi zamanla dağılır; zor sıcak çalışma, siyah duman ve güç kaybı başlar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

8. Elektrik

   Kontak anahtarının marş konumunda takılı kalması, marş motoru hasarı (1.5 dCi)

   Eylül 2017 – Ekim 2018 üretimi 1.5 dCi Sandero 2, Logan 2 MCV ve Duster’da kontak anahtarı marş konumunda takılabilir; marş motoru zarar görür, araç çalışmaz ya da marş motoru yanar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

9. Elektrik

   Kalem tipi ateşleme bobini arızası

   K4M'de silindir başına kalem bobinler tek tek arızalanır; tek silindir tekler, motor silkeler ve arıza lambası yanar.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Triger kayışının erken kopması (2009–2011 üretimi)

   2009–2011 arası üretilen bazı 1.5 dCi'lerde triger kayışı bakım aralığına gelmeden kopar; supaplar pistona çarpar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Yağ pompası basınç klapesinin takılması, yağ filtresinin şişip kaçırması

   Eski kuşak 1.5 dCi'de yağ pompasının basınç klapesi takılır; aşırı basınç yağ filtresini deforme eder, yağ kaçar ve fark edilmezse motor yağsız kalıp dağılır.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Buji / bobin kuyusuna antifriz girmesi

   2019–2024 üretimi bazı 1.0 TCe'lerde bobin kuyusuna antifriz girer; tekleme, güç kaybı ve stop etme başlar, üretici motoru onarır ya da değiştirir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

4. Motor

   LPG kullanımında egzoz supabı ve supap yuvası aşınması

   LPG'ye dönüştürülmüş 1.6 16V'de fakir karışım ve yüksek egzoz sıcaklığı egzoz supabını ve yuvasını aşındırır; kompresyon düşer, motor soğukta tekler ve güç kaybeder.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

5. Motor

   Triger zinciri sesi (0.9 TCe ve 1.2 TCe, 2018 öncesi)

   Nisan 2018'den önce üretilen 0.9 TCe ve 1.2 TCe'lerde triger zinciri ses yapar; çözüm zincir seti ve triger kapağıdır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

6. Motor

   Su pompası rulman boşluğunun triger kayışını kenarından yıpratması

   K4M, K4J ve K7M'de fabrika su pompasının rulmanı zamanla boşluk alır; pompa kasnağı eğilince triger kayışı kenarından yıpranır, kopma riski doğar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

7. Soğutma

   Su çıkış (termostat) gövdesinden antifriz kaçağı, "Motor hasarı riski" uyarısı

   1.3 TCe’de emme manifoldunun altında kalan su çıkış / termostat gövdesi çatlar ya da sızdırır; antifriz görünür iz bırakmadan eksilir, hararet ve "motor hasarı riski" uyarısı gelir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

8. Elektrik

   Sol sinyal verilince kısa farların sönmesi (far / sinyal kolu)

   Ekim 2013 – Ocak 2014 arası üretilen Sandero 2, Logan 2 ve makyajlı Duster'da sinyal kolu zorlanınca iç sürgü kayar, sol sinyalde kısa farlar söner.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

9. Soğutma

   Radyatörde mikro kaçak, hararet ve motor hasarı riski (Clio 4, Captur 1)

   Clio 4 ve Captur 1 1.5 dCi’de radyatördeki mikro kaçak antifrizi yavaşça eksiltir; fark edilmezse hararet ve motor hasarı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

10. Motor

    Blue dCi (K9K Gen8) aşırı yağ tüketimi

    2018–2020 üretimi 1.5 Blue dCi'lerde yağ tüketimi 1.000 km'de 0,5 litreyi aşar; üretici önce yazılım, yetmezse motor değişimi uygular.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük

11. Motor

    Triger kayışı ve gergi makarasından motor sesi (Clio 4, Captur 1, Şubat 2015 öncesi)

    15 Şubat 2015’e kadar üretilen Clio 4 ve Captur 1 1.5 dCi’de triger kayışı ve gergi makarası kaynaklı motor sesi görülür.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Düşük

12. Egzoz / emisyon

    AdBlue (üre) pompa modülü contası arızası

    2019–2021 üretimi 1.5 Blue dCi'de üre pompa modülü contası uygunsuzdur; pompa bozulur, AdBlue uyarısı ve çalışmama geri sayımı başlar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Düşük

13. Turbo / emme

    Emme borusundan yağ kaçağıyla turbo aktüatörünün bozulması

    2012–2013 üretimi Juke ve Qashqai 1.5 dCi 110'da emme hattından sızan yağ turbo aktüatörüne zarar verir; arıza lambası yanar, motor güç kaybeder.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Düşük

14. Motor

    Sabit alternatör kasnağı yüzünden aksesuar kayışının erken aşınması

    Nisan 2013'e kadar Piteşti'de üretilen klimalı 1.6 16V Dacia'larda aksesuar kayışı kayar, gergisiyle birlikte erken aşınır ya da kopar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

15. Yakıt / enjeksiyon

    Debi aktüatörü arızasıyla soğukta stop etme, duman ve zor çalışma (Mayıs 2013 öncesi)

    28 Mayıs 2013’e kadar üretilen 1.5 dCi’lerde yakıt debi aktüatörü arızası soğukta stop etme, egzozdan duman ve zor çalışma yapar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

16. Egzoz / emisyon

    Egzoz klapesi kaynaklı güç kaybı ve zor çalışma (Temmuz 2015 öncesi)

    27 Temmuz 2015’e kadar üretilen 1.5 dCi ve 1.6 dCi’lerde egzoz klapesi arızası güç kaybı ve zor çalışmaya yol açar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

17. Soğutma

    Yağ-su eşanjörü arızasıyla soğutma suyuna yağ karışması

    Ocak 2018'e kadar üretilen 0.9 TCe ve 1.2 TCe'lerde yağ-su eşanjörü içten kaçırır, antifriz deposunda yağ görülür.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

18. Egzoz / emisyon

    1.5 dCi'de partikül filtresi tıkanması, güç kaybı

    Mayıs 2013–Nisan 2014 üretimi Juke 1.5 dCi'de düşük hızlı kullanımda partikül filtresi rejenerasyonu tamamlanamıyor; is birikip filtreyi tıkıyor, arıza lambası yanıp güç düşüyor.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük

19. Motor

    Eksantrik faz değiştirici yağ akış valfi arızası

    2020 sonuna kadar üretilen 1.3 TCe'lerde eksantrik faz değiştirici yağ akış valfleri bozulur; enjeksiyon uyarısı yanar, güç kaybı olur.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük

20. Soğutma

    Alt su hortumundan antifriz kaybı (Clio 4, Captur 1, Aralık 2017 öncesi)

    18 Aralık 2017’ye kadar üretilen Clio 4 ve Captur 1 1.5 dCi’de alt su hortumundan antifriz kaybı görülür.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

21. Turbo / emme

    Emme manifoldu basınç sensörü arızasıyla stop etme (Megane 3, Scenic 3)

    Megane 3 ve Scenic 3’ün 1.5 dCi ve 1.6 dCi motorlarında emme manifoldu basınç sensörü arızası motorun stop etmesine yol açar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

22. Turbo / emme

    Ara soğutucuda buzlanma, silindire su girmesi ve marş kilitlenmesi

    Ağustos 2018 öncesi üretilen 1.5 ve 1.6 dCi'de soğuk-nemli havada ara soğutucuda oluşan buz park halinde erir, su silindire çekilir ve marş kilitlenip motor çalışmaz.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

23. Egzoz / emisyon

    Blue dCi’de AdBlue dolumundan sonra sönmeyen "2.400 km" / blokaj uyarısı

    1.5 Blue dCi’li Megane 4 ve Express’te AdBlue deposu tam doldurulduğu hâlde "AdBlue doldurun – 2.400 km" ve ardından çalıştırma blokajı geri sayımı sönmez; servisler yazılım güncellemesi ya da sensör değişimi uyguluyor.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük

24. Turbo / emme

    Turbo wastegate bağlantısından metalik tıkırtı

    1.0 TCe'lerde turbo wastegate kolundan metalik tıkırtı gelir; üretici bir dönem yazılımla, Sandero III'te turbo değişimiyle çözer.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Düşük

25. Şanzıman

    3-4 vites geçişinde "vuup" sesi ve sarsıntı

    1.3 TCe ile eşleşen 7 ileri EDC'de 3'ten 4'e geçişte uğultu/vınlama sesi ve hafif vuruntu oluşur; servis çoğunlukla kavrama değişimi önerir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Düşük

26. Şanzıman

    110–120 km/s'te 4. ve 5. viteste titreşim (volan ve debriyaj)

    2015 öncesi üretilen bazı 1.5 dCi'lerde 110–120 km/s aralığında 4. ve 5. viteste titreşim olur; çözüm volan ve debriyaj setinin değişimidir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Düşük

27. Şanzıman

    4x4'te transfer kutusu çıkış mili sesi

    Haziran 2018'e kadar üretilen Duster 2 4x4'lerde şanzıman tarafından ses gelir; transfer kutusu çıkış mili değişir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Düşük

28. Elektrik

    Far içindeki LED sinyal lambasının sönmesi

    Duster 2'de ön farın içindeki LED sinyal lambası söner ya da kararır; ayrı değişmediği için bayi komple far değişimi ister.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Düşük

29. Elektrik

    Media Nav ekranının kararması, donması

    Sandero 3'te Media Nav ünitesi açılışta siyah ekran verir ya da donar, geri görüş kamerası rastgele kaybolur; yazılım ya da ünite değişimi.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Düşük

30. Elektrik

    Uzaktan (OTA) güncelleme sonrası Easy Link ekranının siyah kalması

    Easy Link multimedyalı Clio 5, Captur 2, Megane 4 (makyajlı), Talisman, Express, Kangoo 3, Trafic 3 ve Dacia Duster 2’de kablosuz güncellemeden sonra ekran sürekli siyah kalır ve "Software update: Initializing" yazar; çözüm radyo ünitesinin değişimi.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Düşük

31. Turbo / emme

    Ara soğutucudan yağ sızıntısı (K9K 636, Megane 3 / Scenic 3)

    17 Temmuz 2013’e kadar üretilen K9K 636 kodlu Megane 3 ve Scenic 3’te ara soğutucudan yağ sızar; Renault ara soğutucuyu değiştirir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

32. Şanzıman

    Debriyaja basınca çıtırtı (uygunsuz debriyaj alt merkezi)

    Ekim 2018 – Şubat 2020 arası takılan bir parti debriyaj alt merkezi (hidrolik baskı rulmanı) uygunsuzdur; debriyaj pedalına basınca çıtırtı sesi gelir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

33. Gövde / güvenlik

    Tavan barlarından kabine su girmesi

    Duster 2'de tavan barlarının bağlantı noktalarından kabine su sızar.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük

34. Klima / ısıtma

    Kalorifer fan rezistansı arızası (manuel klima)

    Manuel klimalı Duster 2'de kalorifer fanı bazı kademelerde çalışmaz; kaynak fan motoru rezistansıdır.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

35. Yakıt / enjeksiyon

    NOx yazılım güncellemesi sonrası tekleme ve tüketim artışı

    2024 NOx geri çağırma güncellemesi alan Euro 6b 1.5 dCi ve 1.6 dCi'de hızlanmada ve sabit hızda tekleme, yakıt tüketimi artışı görülür; Renault ve Dacia yeni yazılımla düzeltir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük

36. Yakıt / enjeksiyon

    Kabinde yakıt pompası uğultusu ve turbo ıslığı

    1.5 Blue dCi'li Duster 2 ve kardeşlerinde yakıt pompası kabinde sürekli bilgisayar fanı benzeri uğultu yapar; 1.700–2.100 d/d'de turbo ıslığı duyulur.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Düşük