Motor · emme eksantriği değişken zamanlama dişlisi (faz değiştirici), kumanda solenoidi
Değişken eksantrik zamanlama dişlisi (faz değiştirici) arızası
K4M'de emme eksantriğindeki faz değiştirici dişli bozulur; soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniyelik takırtı başlar, ileride düzensiz çalışma ve zamanlama arıza kodları gelir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Dacia Duster 1 (2010–2017)
- Etkilenenler
- 1.6 16V (K4M)
- Kodlar
- K4M 760
- Arıza kodu
- P0010, P0340
- Maliyet notu
- faz değiştirici + kayışlı triger seti
Belirtiler
- 01Saatlerce bekledikten sonra ilk çalıştırmada birkaç saniye süren yüksek takırtı (dizel sesine benzer)
- 02Motorun sağ ön tarafından gelen ses
- 03İleri aşamada düzensiz rölanti, zor çalışma, güç kaybı, stop etme
- 04Motor arıza lambası
Kök neden
Emme eksantriğine bağlı hidrolik faz değiştirici dişli içten aşınır; motor durduğunda yağ basıncı kaybolan dişli ilk çalıştırmada kilitlenene kadar boşlukta vurur. Kumanda solenoidi ve eksantrik konum sensörü benzer arıza kodu üretir.
Kalıcı çözüm
Faz değiştirici dişlinin değişimi; dişli triger kayışı sökülerek değiştiği için triger seti ile birlikte yapılır, zamanlama özel pimlerle kontrol edilir. Kalıcı kod kalırsa solenoid ve eksantrik sensörü de kontrol edilir.
- Triger değişiminde faz değiştiricinin durumunu kontrol ettirmek
- Yağ değişim aralığına uymak
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuFransızca · erişim 16 Eki 2026
- 03Kullanıcı forumuFransızca · erişim 16 Eki 2026