Motor · piston segmanları, egzoz supapları, motor yönetim yazılımı
Aşırı yağ tüketimi ve egzoz supabı hasarı
2012–2016 üretimi 1.2 TCe motorlar 1000 km'de 1 litreyi aşan yağ yakar; yanan yağın bıraktığı karbon egzoz supaplarını bozar, ileri vakada motor kırılır.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Yüksek · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Dacia Dokker (2012–2021)
- Etkilenenler
- 1.2 TCe (H5Ft / HR12DDT), 2012–2016
- Maliyet notu
- yazılım: 1, segman/alt grup: 9, komple motor: 10
Belirtiler
- 011000 km'de 1 litreyi aşan yağ eksilmesi, sık yağ ekleme
- 02Egzozdan mavi duman (her zaman fark edilmez)
- 03Güç kaybı, anormal motor sesi, bazı araçlarda arıza lambası
- 04İleri vakada ani motor arızası
Kök neden
Que Choisir'e göre emme manifoldundaki yetersiz basınç yağın silindire çekilmesine yol açar. Yanan yağ karbon birikintisi bırakır; birikinti egzoz supaplarını ve yuvalarını bozar, supap yanmasına ve motor kırılmasına kadar gider. Kesin mekanik kök neden (segman tasarımı mı, kalibrasyon mu) üretici tarafından açıklanmadı.
Kalıcı çözüm
Kademeli: motor yönetim yazılımı güncellemesi; gerekirse segman veya alt grup (piston, biyel, segman) değişimi; ağır vakada komple motor. Bazı vakalarda triger zinciri gergisi de değiştirildi.
- Yağ seviyesini en az 1000 km'de bir kontrol
- Tüketim 0,5 L/1000 km'yi aşarsa yetkili serviste kayıt açtırma
- İkinci elde yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığını VIN ile sorgulatma
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıFransızca · erişim 16 Eki 2026
- 02Resmi geri çağırma / kurum kaydıFransızca · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıFransızca · erişim 16 Eki 2026