Renault Clio 1.2 TCe kronik sorunları

18 kronik sorun kaydı · Clio 4

Kronik sorunlar

1. Motor

   Aşırı yağ tüketimi ve egzoz supabı hasarı

   2012–2016 üretimi 1.2 TCe motorlar 1000 km'de 1 litreyi aşan yağ yakar; yanan yağın bıraktığı karbon egzoz supaplarını bozar, ileri vakada motor kırılır.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Yüksek

2. Elektrik

   Akü artı kutup başının alternatör soğutucusuna temas etmesi (geri çağırma 0D78 / 0D9F)

   24–26 Temmuz 2019 öncesi üretilen 0.9 TCe Clio 4, Captur 1, Sandero 2 ve Logan 2’de akü artı kutup başı alternatörün ısı emicisine değip kısa devre ve motor bölmesinde yangın riski doğurabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   Kuru kavrama titremesi ve kalkışta silkeleme

   Kuru kavramalı 6 ileri EDC, dur-kalk trafikte ve yokuş kalkışında silkeler, 1-2 ve 2-1 geçişleri sertleşir; çoğu vaka yazılım ve kavrama adaptasyonuyla, ileri vaka kavrama değişimiyle çözülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Egzoz / emisyon

   Katalitik konvertörün hatalı kaynaklanması (Şubat – Nisan 2018 üretimi, 0CW2 / 0D0E)

   Şubat – Nisan 2018 arası üretilen Clio 4, Captur 1, Kangoo 2 ile Dacia Logan 2, Sandero 2, Dokker ve Lodgy’de katalitik konvertör doğru kaynaklanmamış olabilir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

5. Elektrik

   Far yükseklik ayar sisteminin kısa farları aşağı düşürmesi

   23 Ekim 2017’ye kadar üretilen Clio 4 ve Captur 1’de far yükseklik düzeltme sistemi arızalanıp kısa farları yola doğru eğebilir; görüş mesafesi kısalır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Triger zinciri sesi (0.9 TCe ve 1.2 TCe, 2018 öncesi)

   Nisan 2018'den önce üretilen 0.9 TCe ve 1.2 TCe'lerde triger zinciri ses yapar; çözüm zincir seti ve triger kapağıdır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Soğutma

   Termostat gövdesi sızdırması ve silindir kapak contası hasarı

   0.9 TCe'de termostat gövdesinin contası sızdırır; fark edilmeyen antifriz kaybı aşırı ısınmaya ve kapak contası arızasına gider.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

3. Soğutma

   Radyatörde mikro kaçak, hararet ve motor hasarı riski (Clio 4, Captur 1)

   Clio 4 ve Captur 1 1.5 dCi’de radyatördeki mikro kaçak antifrizi yavaşça eksiltir; fark edilmezse hararet ve motor hasarı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

4. Motor

   Triger kayışı ve gergi makarasından motor sesi (Clio 4, Captur 1, Şubat 2015 öncesi)

   15 Şubat 2015’e kadar üretilen Clio 4 ve Captur 1 1.5 dCi’de triger kayışı ve gergi makarası kaynaklı motor sesi görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

5. Soğutma

   Yağ-su eşanjörü arızasıyla soğutma suyuna yağ karışması

   Ocak 2018'e kadar üretilen 0.9 TCe ve 1.2 TCe'lerde yağ-su eşanjörü içten kaçırır, antifriz deposunda yağ görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

6. Soğutma

   Alt su hortumundan antifriz kaybı (Clio 4, Captur 1, Aralık 2017 öncesi)

   18 Aralık 2017’ye kadar üretilen Clio 4 ve Captur 1 1.5 dCi’de alt su hortumundan antifriz kaybı görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

7. Şanzıman

   EDC vites topuzu kilit açma düğmesinin çatlaması

   Mayıs 2018 öncesi üretilen Megane 4 ve Kadjar'da EDC vites topuzundaki kilit açma düğmesi çatlayıp kırılır; vites seçilemez, araç hareket edemez.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

8. Şanzıman

   Debriyaja basınca çıtırtı (uygunsuz debriyaj alt merkezi)

   Ekim 2018 – Şubat 2020 arası takılan bir parti debriyaj alt merkezi (hidrolik baskı rulmanı) uygunsuzdur; debriyaj pedalına basınca çıtırtı sesi gelir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

9. Yakıt / enjeksiyon

   NOx yazılım güncellemesi sonrası tekleme ve tüketim artışı

   2024 NOx geri çağırma güncellemesi alan Euro 6b 1.5 dCi ve 1.6 dCi'de hızlanmada ve sabit hızda tekleme, yakıt tüketimi artışı görülür; Renault ve Dacia yeni yazılımla düzeltir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük

10. Elektrik

    R-Link multimedya / navigasyon donması

    Clio 4'ün R-Link sistemi radyo ve GPS'te donma, takılma yapar; Renault yazılım güncellemesiyle düzeltti, Bursa üretimi araçlar da geri çağrıldı.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük

11. Elektrik

    Yakıt göstergesinin düzensiz göstermesi (özellikle benzinli)

    Clio 4’te yakıt göstergesi özellikle benzinli versiyonlarda tutarsız değer gösterir.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük

12. İç donanım

    İç trim tıkırtısı ve rüzgâr sesi

    Clio 4'te bozuk yolda ve parke taşında iç kaplamalardan tıkırtı gelir; ayna ve üçgen cam çevresinden rüzgâr sesi kronik sayılır.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

13. Süspansiyon / direksiyon

    Ön düzenden gıcırtı (viraj demiri burçları)

    Clio 4 ve Captur 1'de bozuk yolda ön düzenden gıcırtı gelir; kaynak viraj demiri burçlarıdır.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük