Motor · su pompası (triger kayışıyla tahrikli), triger kayışı

Su pompası rulman boşluğunun triger kayışını kenarından yıpratması

K4M, K4J ve K7M'de fabrika su pompasının rulmanı zamanla boşluk alır; pompa kasnağı eğilince triger kayışı kenarından yıpranır, kopma riski doğar.

Ciddiyet: 4/5Çok ciddi
Maliyet: 6/10orta
Yaygınlık: Yaygın
Güven: Düşük · 1 kaynak

Etkilenen araçlardan: Dacia Duster 1 (2010–2017)

Etkilenenler: 1.6 16V (K4M) · 1.4 16V (K4J) · 1.6 8V (K7M)
Kodlar: K4M, K4J 7xx, K4J 8xx, K7M 8xx
Maliyet notu: triger seti + su pompası: 6, kayış koparsa motor hasarında: 9–10

Belirtiler

01Triger kayışı tarafından alışılmadık ses
02Kayış kenarlarında lif çıkması, aşınma
03Pompa salmastrasından antifriz sızıntısı, hararet

Kök neden

Fabrika montajı su pompasının rulmanında uzun kullanımda boşluk artar; pompa kasnağı eksenden kaçar, triger kayışı kasnaklarla hizasız çalışır ve kenarları hasar görür.

Kalıcı çözüm

Su pompasının (INA 530 0639 30 / 530 0640 30 setleri) triger kayışı seti ile birlikte değişimi.

Revize parçalar: INA 530 0639 30, INA 530 0640 30

Bu motorlardan biri servise girdiğinde triger kayışının kenar aşınmasını kontrol etmek
Triger değişiminde su pompasını her zaman yenilemek

Türkiye

K4M (Clio, Symbol, Megane, Fluence, Logan, Duster) ve K7M (Logan 1.6 MPI) Türkiye'de LPG'li kullanımda çok yaygın; triger değişiminde su pompasının atlanması bu riski artırır.