Motor · yağ pompası basınç düzenleme klapesi, yağ filtresi
Yağ pompası basınç klapesinin takılması, yağ filtresinin şişip kaçırması
Eski kuşak 1.5 dCi'de yağ pompasının basınç klapesi takılır; aşırı basınç yağ filtresini deforme eder, yağ kaçar ve fark edilmezse motor yağsız kalıp dağılır.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 5/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Renault Clio 2 (1998–2012)
- Etkilenenler
- 1.5 dCi (K9K) · Clio 2 · Megane 2 · Scenic 2 · Megane 3 · Sandero 2
- Maliyet notu
- erken: 5 (karter indirilerek pompa + filtre), yatak hasarında motor: 10
Belirtiler
- 01Yağ filtresi çevresinden ani ve bol yağ kaçağı
- 02Yağ basınç uyarı lambası
- 03Motordan vuruntu, ardından motor hasarı
- 04Çoğu vakada arızanın yağ değişiminden kısa süre sonra başlaması
Kök neden
Yağ pompasındaki basınç düzenleme (tahliye) klapesi takılı kalır; pompa çıkışında basınç yükselir, yağ filtresinin gövdesi şişer ve contadan yağ kaçar. Yağ seviyesi düştüğünde yataklar yağsız kalır.
Kalıcı çözüm
Erken yakalanırsa yağ pompası (revize klapeli) ve yağ filtresi değişimi; yataklar sardıysa motor değişimi ya da revizyonu.
Revize parçalar: Renault fabrika değişikliği 03.08.2017 (otomotiv yayını).
- Yağ değişiminden sonraki ilk günlerde filtre çevresini ve yağ seviyesini kontrol etmek
- Yağ basınç lambası yandığında motoru hemen durdurmak
Türkiye
Clio 2, Clio Symbol, Megane 2 ve Scenic 2 1.5 dCi Türkiye'de çok yaygın ve çoğu yüksek kilometrede. Türk forumlarında bu arıza adıyla doğrulanmış vaka bulunamadı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıFransızca · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıFransızca · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıFransızca · erişim 16 Eki 2026