Motor · silindir kapağı supap yuvaları ve kapak tapaları
Silindir kapağından supap yuvası ve kapak tapası düşmesi
Aşırı sıcak çalışan Prince motorlarda silindir kapağındaki supap yuvaları ve kanal tapaları gevşeyip yerinden çıkar; motor ağır hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Peugeot 308 I (2007–2013)
- Etkilenenler
- 1.6 VTi (EP6 atmosferik, Prince) · 1.6 THP (EP6 turbo, Prince) · 308 I · 207
- Maliyet notu
- silindir kapağı: 9, piston hasarında: 10
Belirtiler
- 01Ani güç kaybı, silindir kaçırma
- 02Motordan metalik vuruntu
- 03Kompresyon kaybı; ileri aşamada motorun durması
Kök neden
Otomotiv yayınına göre Prince motorları aşırı sıcak çalıştırılır; yüksek ısı silindir kapağına preslenmiş supap yuvalarının ve tapaların oturmasını gevşetir. Otomotiv yayını sorunu yaklaşık 200.000 km'de, pahalı onarımla anar.
Kalıcı çözüm
Silindir kapağının değişimi ya da yuvaları yenilenmiş kapakla revizyon; düşen yuva pistona vurduysa piston değişimi.
- Soğutma sistemini (termostat, su pompası) bakımlı tutmak
- Aşırı ısınma uyarısında motoru hemen durdurmak
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026