1.6 VTi (EP6 atmosferik, Prince)
3 kronik sorun · 14 araç versiyonunda kullanılıyor
Kronik sorunlar
Motor
Silindir kapağından supap yuvası ve kapak tapası düşmesi
Aşırı sıcak çalışan Prince motorlarda silindir kapağındaki supap yuvaları ve kanal tapaları gevşeyip yerinden çıkar; motor ağır hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Prince 1.6 VTi yağ tüketimi (segman karbonlaşması, supap keçeleri)
EP6 1.6 VTi 100.000 km civarında yağ yakmaya başlar, 1.000 km'de 1 litreye varan tüketim görülür; karbon temizliği kalıcı sonuç vermez.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Soğutma
Su pompası ve termostat kaçağı / arızası
Prince motorlarda elektrikli kavramalı su pompası ve termostat gövdesi erken kaçırır; otomotiv yayını 100.000 km'de iki pompa ve bir termostat değişimini olağan sayar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Bu motoru kullanan araçlar
- Citroën Berlingo 1.6 VTiBerlingo II 2008–2018
- Citroën C3 1.6 VTiC3 II 2009–2016
- Citroën C4 1.6 VTiC4 I 2004–2010 · C4 II 2010–2018
- Citroën C4 Picasso 1.6 VTiC4 Picasso I 2006–2013
- Citroën C5 1.6 VTiC5 II 2008–2017
- DS Automobiles DS 3 1.6 VTiDS3 (Citroën DS3) 2009–2019
- DS Automobiles DS4 1.6 VTiDS4 (Citroën DS4) 2011–2018
- Mini Cooper CooperCooper R56 2006–2014
- Mini Countryman CooperCountryman R60 2010–2016
- Peugeot 207 1.6 VTi207 2006–2014
- Peugeot 208 1.6 VTi208 I 2012–2019
- Peugeot 308 1.6 VTi308 I 2007–2013
- Peugeot 5008 1.6 VTi5008 I 2009–2017
- Peugeot Partner 1.6 VTiPartner Tepee 2008–2018