Citroën C4 Picasso 1.6 THP kronik sorunları
17 kronik sorun kaydı · C4 Picasso I, C4 Picasso II / C4 SpaceTourer
Citroën C4 Picasso 1.6 THP: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Soğutma4 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Süspansiyon / direksiyon2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Fren1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 5Şanzıman2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6Elektrik2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 7Egzoz / emisyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 8Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 9Turbo / emme1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Motor
Silindir kapağından supap yuvası ve kapak tapası düşmesi
Aşırı sıcak çalışan Prince motorlarda silindir kapağındaki supap yuvaları ve kanal tapaları gevşeyip yerinden çıkar; motor ağır hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Triger zinciri uzaması ve hidrolik gergi arızası
Yağ basıncıyla çalışan gergi ilk çalıştırmada zinciri yeterince geremez; zincir kızaklara vurur, uzar ve ileri aşamada diş atlayarak supap–piston temasına yol açar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Motor
Prince 1.6 VTi yağ tüketimi (segman karbonlaşması, supap keçeleri)
EP6 1.6 VTi 100.000 km civarında yağ yakmaya başlar, 1.000 km'de 1 litreye varan tüketim görülür; karbon temizliği kalıcı sonuç vermez.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Fren
Elektrikli park freni mekanizmasının sıkışması ve motor/kablo arızası
C4 Picasso'da arka frenlerin vidalı park freni mekanizması paslanıp sıkışır; zorlanan elektromekanik ünite bozulur, el freni çekilmez ya da bırakılmaz.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Soğutma
Turbo soğutma elektrikli yardımcı su pompasının devre kartı yanması
Turboyu motor kapandıktan sonra soğutan elektrikli yardımcı su pompasının devre kartı arızalanıp aşırı ısınır; yangın riski oluşur.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Soğutma
Motor soğutma stratejisi yazılımı hatası, aşırı ısınma uyarısının gelmemesi
2016–2018 üretimi dizel 3008 II, 5008 II, 308 II ve C4 SpaceTourer'da motor beyni soğutmayı yanlış yönetiyor ve sıcaklığı hatalı ölçüyor; motor uyarı vermeden aşırı ısınıp zarar görebilir.
Geçerli: C4 Picasso II / C4 SpaceTourer
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Yüksek
Egzoz / emisyon
Partikül filtresinin aşırı ısınıp çatlaması (2.0 BlueHDi)
2017–2022 üretimi 2.0 BlueHDi'li C4 SpaceTourer ve C5 Aircross'ta DPF aşırı ısınıp çatlayabiliyor; filtre işlevini yitirir, emisyon sınırı aşılır.
Geçerli: C4 Picasso II / C4 SpaceTourer
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Yüksek basınç yakıt pompası arızası
Yüksek basınç pompası ray basıncını tutamaz; motor arıza lambası yanar, tekleme ve ani güç kaybıyla emniyet moduna geçer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Soğutma
Su pompası ve termostat kaçağı / arızası
Prince motorlarda elektrikli kavramalı su pompası ve termostat gövdesi erken kaçırır; otomotiv yayını 100.000 km'de iki pompa ve bir termostat değişimini olağan sayar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
Debriyaj / vites aktüatörü arızası ve kavrama noktası öğreniminin kaybı
Robotize şanzımanda aktüatör veya konum bilgisi hatalı olunca vites girmez, yanlış vites seçilir ya da debriyaj kaçırır; arıza çoğu zaman yanlışlıkla debriyaj setine yüklenir.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
Değişmeyen yağ nedeniyle sert ve kararsız vites geçişleri
Ömür boyu yağlı sayılan şanzımanda yaşlanan yağ ve valf gövdesi birikintileri 1–2 / 2–3 geçişlerinde vuruntu, devir kaçırma ve tork konvertörü titremesi yapar.
Geçerli: C4 Picasso II / C4 SpaceTourer
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Süspansiyon / direksiyon
Elektro-hidrolik direksiyon pompası (EHPS) kaçağı ve elektronik arızası
EHPS pompasının iç keçeleri kaçırır, yağ pompanın elektronik kartına ulaşır; konnektöre giren nem kısa devre ve yangına kadar giden arızalara yol açar, direksiyon ağırlaşır.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Süspansiyon / direksiyon
Arka havalı süspansiyon kompresörü ve körüklerinin arızası
Arka havalı süspansiyonlu C4 Picasso'larda kompresör ve hava körükleri 100.000 km civarında bozulabilir; arka taraf çöker.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Elektrik
Motor bölmesi sigorta/röle kutusu (BSM) nem ve röle arızası
Kaput altındaki BSM kutusu nem alır, kartı paslanır; içine lehimli röleler yıprandıkça yakıt pompası, fan ve aydınlatma gibi birçok sistem rastgele çalışmaz.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Soğutma
Plastik soğutma suyu boru bloğu çatlaması
DV6 motorun çok çıkışlı plastik soğutma suyu boru bloğu yaşlandıkça çatlar ve kaçırır; antifriz eksiltir.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Elektrik
Ateşleme modülü arızası ve buji kuyusuna yağ kaçağı
EW7/EW10 motorlarda tek parça ateşleme modülü ve bobin uçları, külbütör kapağı kaçağıyla buji kuyularına dolan yağ ve ısı yüzünden arızalanır; silindir kaçırır.
Geçerli: C4 Picasso I
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Emme supaplarında karbon birikmesi
Direkt enjeksiyonda yakıt emme supaplarını yıkamaz; kısa mesafe ve düşük yükte biriken karbon emme havasını kısar, soğuk ve sıcak motorda tekleme yapar.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Citroën C4 Picasso 1.6 THP İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Citroën C4 Picasso 1.6 THP ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Fren sistemi
Kırmızı: hemen dur
Fren hidroliği seviyesi düşük, fren desteği ya da el freni sisteminde arıza var.
Ne yapılmalı: Fren hissini kontrol ederek yavaşça durun; hidrolik eksikse araç kullanılmaz.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Direksiyon (EPS)
Kırmızı: hemen dur
Elektrikli direksiyon desteği arızalı ya da devre dışı; direksiyon ağırlaşır.
Ne yapılmalı: Direksiyon ağırsa düşük hızla güvenli yere çekin, servis.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Şanzıman uyarısı
Sarı: kısa sürede servis
Otomatik şanzıman beyni arıza kaydetti; çoğu zaman acil durum moduna geçer, tek viteste kalır.
Ne yapılmalı: Zorlamadan servise gidin; acil durum modunda yüksek hız ve yokuş kalkışından kaçının.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Citroën C4 Picasso 1.6 THP arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0087 | Yakıt rayı / sistem basıncı çok düşük | Yüksek basınç yakıt pompası arızası |
| P1755 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Debriyaj / vites aktüatörü arızası ve kavrama noktası öğreniminin kaybı |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.