Şanzıman · şanzıman keçeleri, giriş mili rulmanı, diferansiyel rulmanları, 3./5. vites dişli ve kovanları
Yağ kaçağı sonrası giriş mili rulmanı, 3.–5. vites ve diferansiyel hasarı
BE4/BE4R şanzıman keçelerden yağ kaçırır; yağ azalınca giriş mili ve diferansiyel rulmanları, 3. ve 5. vites dişlileri ve senkromeçleri bozulur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 4 kaynak
Etkilenen araçlardan: Peugeot 307 (2001–2008)
- Etkilenenler
- BE4 / BE4R 5 ileri manuel · 307 · 407 · 308 I · C5 II
- Maliyet notu
- keçe değişimi: 2, rulman/diferansiyel revizyonu: 6
Belirtiler
- 01Şanzıman altında yağ izi
- 02Viteste artan uğultu (rulman)
- 033. veya 5. viteste zor geçiş, vites boşalması
- 04İleri aşamada şanzımanın kilitlenmesi
Kök neden
Otomotiv yayını (307): BE4/5 şanzımanlar yağ kaçırır; yağsız kalınca ilk olarak giriş mili rulmanları, 3. ve 5. vites kovanları ve dişlileri, diferansiyel rulmanları gider. Otomotiv yayını (407) ihmal edilmiş seviyede ilk diferansiyelin dayanmadığını yazar. Otomotiv yayını Türkiye (2006) 307'nin 250 Nm torklu dizellerinde şanzımanın tamamen bozulduğu okur şikâyetlerini, 1.4 HDi'de ise sorunun görülmediğini aktarır.
Kalıcı çözüm
Hasarlı rulman, dişli ve senkromeçlerin değişimiyle şanzıman revizyonu ya da şanzıman değişimi; keçelerin yenilenmesi.
- Şanzıman yağ seviyesini ve keçe kaçaklarını periyodik kontrol etmek
- Uğultu başladığında beklemeden revizyon
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 04Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026