Peugeot 301 1.6 VTi kronik sorunları

5 kronik sorun kaydı · 301

Kronik sorunlar

1. Şanzıman

   Aşırı ısınma: hidrolik blok plakası çarpılması, kilitleme balatası ve burç aşınması

   Zayıf ısı eşanjörü ve kirlenen iç filtre yüzünden AL4 aşırı ısınır; tork konvertörü kilitleme balatası tozu yağı kirletir, hidrolik blok plakası çarpılır ve şanzıman soğukta vuruntulu geçiş yapar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Şanzıman

   Basınç modülasyon elektrovalfi (EVM) ve basınç sensörü arızası

   Hidrolik bloktaki basınç modülasyon elektrovalfi hat basıncını tutamaz; şanzıman P1167 / P0745 kaydedip emniyet moduna geçer, kayma hissi verir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

3. Fren

   Fren pedalı lastik kapağının aniden çıkması

   2019 baharı üretimi 301 ve C-Elysée'de fren pedalının kaplaması kendiliğinden çıkabiliyor; ayak pedaldan kayar, sürpriz etkisiyle fren anlık gecikir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Gövde / güvenlik

   Tavan, bagaj kapağı ve kapı kenarlarında boya kabarması ve paslanma

   301 ve C-Elysée'de tavan, bagaj kapağı, kapı üst ve alt kenarlarında boya kabarır, atar ve altından pas çıkar; servisler başvuruları çoğunlukla kullanıcı kaynaklı ya da dış etken sayıyor.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

2. Süspansiyon / direksiyon

   Ön amortisörün (çoğunlukla sağ ön) 30.000–40.000 km'de patlaması

   Peugeot 301'de orijinal ön amortisörler, en çok sağ önde, 30.000–40.000 km'de yağ kaçırıp patlar; tümseklerde ses başlar.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük