Motor · subap kepleri (mekanik itici), egzoz subabı
Hidrolik itici yok, subap boşluğu kapanması (LPG)
Subap boşluğu kepli ve elle ayarlanır; ayar yapılmazsa, özellikle LPG'de boşluk kapanır ve subap yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 4 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai Accent Blue (2011–2018)
- Etkilenenler
- 1.6 MPI (Gamma) · 1.4 MPI / D-CVVT (Gamma)
- Kodlar
- G4FC, G4FG, G4FA
Belirtiler
- 01Subap tıkırtısı (boşluk açılmışsa)
- 02Rölantide tekleme, kompresyon kaybı (boşluk kapanmışsa)
Kök neden
Gamma ailesinde hidrolik itici yok; subaplar fabrikada boyuna göre seçilmiş kepler üzerinden çalışır. Boşluk zamanla değişir ve elle ayar gerekir. LPG'nin kuru ve sıcak yanması egzoz subabı oturmasını hızlandırır.
Kalıcı çözüm
Ön kapak sökülüp eksantrikler kaldırılarak kep değişimiyle subap boşluğu ayarı. Bakım planı en geç 90.000 km'de ayar öngörür.
- LPG'li araçta subap boşluğunu bakım planından daha sık ölçtürmek
Türkiye
Türkiye'de Accent Blue, i20 ve Elantra/Cerato benzinlileri LPG'ye yaygın dönüştürülür. Kepler sıradan yedek parçacıda bulunmaz; işçilik yüksektir.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 03Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 04Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026