Motor · silindir bloğu, gömlek, piston, segman
Silindir ovalleşmesi ve yağ yakma
Açık su ceketli bloktaki ince gömlekler aşırı ısınma ve zorlamada ovalleşiyor; kısa etekli pistonla segmanlar erken aşınıyor, yağ tüketimi artıyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai Accent Blue (2011–2018)
- Etkilenenler
- 1.6 MPI (Gamma) · 1.4 MPI / D-CVVT (Gamma)
- Kodlar
- G4FC, G4FG, G4FA
Belirtiler
- 01Artan yağ tüketimi
- 02Soğuk motorda piston vuruntusu
Kök neden
Gamma bloğunda silindirlerin ortak duvarı yok ve üstte dış duvara bağlı değil (açık su ceketi); ince dökme demir gömlekler yeterli rijitlik sağlamaz ve aşırı ısınmada ovalleşir. Kısa T etekli hafif pistonlar silindirde kararsız çalışır, yan yükle segmanlar hızlı aşınır. Temel motorlarda piston soğutma yağ fıskiyesi yoktur.
Kalıcı çözüm
Gömlek değişimi ve honlama, yeni piston ve segman; revizyonda piston yağ fıskiyeleri eklenebilir (2016 sonrası bloklarda bağlantı yuvası var).
- Aşırı ısınmayı önlemek; soğutma sistemini bakımlı tutmak
- 7.500–10.000 km'de yağ değişimi
Türkiye
Sıcak iklimde dur-kalk trafik ve LPG'li kullanım ısıl yükü artırır.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026