Egzoz / emisyon · manifold katalizörü, silindir gömleği, piston segmanları
Katalizör seramiğinin dağılması ve silindir çizilmesi
Egzoz manifolduna yakın katalizörün seramik peteği dağılıyor; parçacıklar silindire geri emilip gömlekleri çiziyor.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 5 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai Accent Blue (2011–2018)
- Etkilenenler
- 1.6 MPI (Gamma) · 1.4 MPI / D-CVVT (Gamma)
- Kodlar
- G4FC, G4FG, G4FA
- Arıza kodu
- P0420
- Maliyet notu
- yalnız katalizör: 5, silindir çizilmişse: 9
Belirtiler
- 01Artan yağ tüketimi, kompresyon düşüklüğü
- 02Motordan vuruntu, rölantide düzensizlik
- 03Egzoz geri basıncı nedeniyle güç kaybı
Kök neden
Euro 5 ile katalizör egzoz manifolduna, silindir kapağına çok yakın konuldu. Seramik petek ateşleme hatasında yanmamış yakıtın katalizörde yanması, kalitesiz yakıt/katkı ve derin suya girilince termal şok ile çatlar. Kısa manifold nedeniyle kopan parçalar supap bindirmesi sırasında silindire emilir ve ince dökme demir gömlekleri, pistonları, hatta eksantrik ve yağ pompasını hasarlar.
Kalıcı çözüm
Dağılmış katalizörün değişimi; silindir çizilmişse gömlek değişimi (gömlekler sökülüp yenisi takılır, honlanır), yeni piston ve segman.
- Ön oksijen sensörü sökülüp endoskopla katalizör peteğinin periyodik kontrolü
- Ateşleme hatalarını (bobin, buji) ertelemeden gidermek
- Yakıt katkılarından ve derin su birikintilerinden kaçınmak
Türkiye
LPG'li kullanımda ateşleme hatası ve fakir karışım katalizörü zorlar. Accent Blue 1.4 D-CVVT, i20 PB 1.4 ve Elantra/Cerato 1.6 LPG'li olarak ikinci elde yaygın.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 03Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 04Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 05Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026