Hyundai Ioniq 6 kronik sorunları
3 kronik sorun kaydı · 1 motor seçeneği · 1 nesil
Hyundai Ioniq 6: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Batarya / hibrit1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 2Şanzıman1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Gövde / güvenlik1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Kevauto · CC BY-SA 4.0 · kaynak Ioniq 6 (CE)CE2022–günümüz
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| Elektrik | Ioniq 6 (CE) | 3 | 4/5Çok ciddi | 8/10yüksek |
Tüm kronik sorunlar
Batarya / hibrit
Entegre şarj kontrol ünitesi (ICCU) arızası, 12V akünün şarj olmaması
E-GMP tabanlı elektriklilerde ICCU içindeki düşük gerilim transistörleri ısıdan hasar görüyor; 12V akü şarj olmuyor ve araç seyir halinde çekiş gücünü kaybedebiliyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
Arka iç aks milinin kırılması (hatalı ısıl işlem)
Bir üretim partisi 2023 Ioniq 5 ve Ioniq 6'da arka iç aks mili hatalı ısıl işlem görmüş; yük altında kırılıp çekiş gücünü kesebiliyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Gövde / güvenlik
Şarj soketi kapak panelinin yerinden çıkması
Ioniq 6'da şarj soketi kapağının dış paneli yapışmasından ayrılıp seyir halinde düşebiliyor.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta