Elektrik · motor kontrol yazılımı (PCM), katalizör çevresi kablo tesisatı
Teklemede katalizör aşırı ısınması, kablo hasarı ve stop etme (geri çağırma)
2.0 GME motor yazılımı tekleme sırasında katalizörü yeterince korumaz; katalizör çevresindeki kablolar ısınıp hasar görür, motor stop edebilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: Alfa Romeo Giulia (2016–günümüz)
- Etkilenenler
- Giulia · Stelvio, 2016–2018
- Maliyet notu
- kablo hasarı oluştuysa tesisat onarımı ayrıca
Belirtiler
- 01Tekleme ve motor arıza lambası
- 02Sürüş sırasında ani güç kaybı / stop etme
- 03Nadiren motor bölmesinde yangın
Kök neden
NHTSA 18V-636: satış kodu EC2 olan 2.0 motorlarda yazılımın katalizör aşırı ısınma koruması yetersiz; tekleme katalizör sıcaklığını yükseltir, yakındaki kablo ve bileşenler hasar görür.
Kalıcı çözüm
Motor kontrol yazılımının güncellenmesi (yakıt stratejisi); bayide arıza kodu kontrolü.
- Tekleme / titreyen arıza lambasında aracı kullanmaya devam etmemek
Kaynaklar
- 01Resmi geri çağırma / kurum kaydıİngilizce · erişim 16 Eki 2026