Motor · triger kayışı, otomatik gergi, avare makarası, eksantrik su pompası
Triger kayışı tahrikinin erken arızası (gergi ayarı, gergi/avare rulmanı)
Daewoo 1.5/1.6 16V'de kayış, gergi ve avare yanlış ayarlanır ya da yalnız kayış değişirse tahrik erken arızalanır; motor çarpışmalıdır, kopmada supaplar eğilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Daewoo Nubira (J100/J150) (1997–2003)
- Etkilenenler
- 1.6 16V DOHC (A16DMS) · 1.5 16V DOHC (A15MF) · Nubira (J100/J150) · Lanos (T100) · Rezzo (Daewoo Tacuma)
- Maliyet notu
- zamanında kayış seti + su pompası O-ring: 6, kopmuşsa supap/kapak onarımı: 8
Belirtiler
- 01Seyir halinde motorun stop etmesi ve tekrar çalışmaması
- 02Kopma sonrası düşük kompresyon (eğilmiş supaplar)
Kök neden
Gates'in saha ve arıza analizine göre arızanın ana nedeni, gerginliğin eksantrik su pompası döndürülerek ayarlanmaması. Otomatik gergi de doğru konuma getirilmelidir. Eski gergi gevşetilmeden kayış kesilip çıkarılırsa gergi göstergesi soğuk dayanağa sertçe çarpar ve kırılabilir. Sıcak motorda montaj, aşınmış gergi/avare rulmanı (gres kaybı, sıkışma, eksen kaçıklığı) ve piyasadaki sahte gergiler erken arızaya yol açar.
Kalıcı çözüm
Kayış, gergi ve avare makarasının birlikte değişimi (Gates kit K015419XS); soğuk motorda, su pompası özel aparatla (GAT V501A / OE J-42492, KM-421-A) döndürülerek gergi göstergesi çentiğe getirilir, iki tur sonra yeniden ayarlanır. Pompa gevşetildiği için O-ring gerekebilir. Kopmuşsa silindir kapağında supap onarımı.
- Kayış, gergi ve avarenin 60.000 km / 4 yılda değişimi (Gates)
- Geçmişi bilinmeyen araçta kayışın hemen değiştirilmesi; orijinal ya da bilinen marka gergi
Türkiye
Kullanıcı forumu Lanos/Nubira başlıklarında (2010–2020) kayış arızası raporu bulunamadı; konular parça bulunurluğu ve ön takım.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026