Şanzıman · valf gövdesi (solenoid basınç regülatörü, TCC regülatörü, Drive 2 bilyesi)
Valf gövdesinde solenoid basınç regülatörü yuvası aşınması
6F35'te solenoid basınç regülatörü valfinin yuvası aşınır; kavrama basıncı düşer, kayma ve sert geçişin ardından 4-5-6. vitesler kaybolur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Nadir
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Ford Kuga 2 (2012–2019)
- Etkilenenler
- 6F35 6 ileri otomatik, 2009–2013
Belirtiler
- 01Kayma ve sert vites geçişi
- 024, 5 ve 6. vitesin kaybolması, sonunda şanzımanın çalışmaması
- 032-3 geçişinde boşa kaçma veya sert geçiş, geri vitese sert giriş (Drive 2 bilyesi)
Kök neden
Sık vites değişimli şehir kullanımında solenoid basınç regülatörü valfinin yuvası aşınır; regüle basınç düşer ve kavramalara yetersiz basınç gider. Aynı gövdede TCC regülatörü yuvası sık kilitlenme/açılma ile aşınır; ayırıcı plakadaki Drive 2 bilyesinin yuvası aşınırsa 2-3 geçişi bozulur. Lastik uçlu akümülatör valflerinin ucu çökerse kontrol yağı kaçar.
Kalıcı çözüm
Valf gövdesinin yenisi veya yuvaları kovanlanmış/üst ölçü valfle revize edilmiş gövde; 1. nesilde güncel ayırıcı plaka. Ardından Ford servisinde güncel yazılım kontrolü.
Revize parçalar: Ayırıcı plaka DV6Z-7Z490-B (1. nesil için güncellenmiş), Sürücü tarafı aks burcu AL8Z-7025-A (her revizyonda değiştirilmeli)
- Motor yağı seviyesi ve viskozitesi doğru tutulmalı; Gears, düşük/yanlış yağın değişken supap zamanlamasını bozup vites kalitesini etkilediğini yazar
- Hava filtresi tıkanıklığı sert vites düşürmeyle karıştırılmamalı
Türkiye
Türkiye'de 6F35'in kesin kullanıldığı model doğrulanmadı (Kuga 2 1.5 EcoBoost otomatik muhtemel).
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026