Soğutma · silindir kapağı, silindir kapak contası, radyatör
Aşırı ısınmada silindir kapağı eğilmesi
Epsilon 1.0/1.1 motorlarda tıkalı radyatör ya da soğutma arızasıyla gelen aşırı ısınma alüminyum silindir kapağını eğiyor; conta üfletiyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai Atos (MX) (1997–2008)
- Etkilenenler
- 1.0 (Epsilon) · 1.1 (Epsilon)
- Kodlar
- G4HD, G4HE, G4HG
- Maliyet notu
- conta + planlama: 8; kapak değişimi: 9
Belirtiler
- 01Hararet, sıcaklık göstergesinin tavana çıkması
- 02Soğutma suyu eksilmesi, egzozdan beyaz duman, yağa su karışması (conta üfletmesi)
Kök neden
Küçük motorun soğutma payı dar; kirli ya da tıkalı radyatörle veya soğutma arızasıyla motor ısınınca alüminyum silindir kapağı eğiliyor (otomotiv yayını: "коробление головки блока цилиндров в случае перегрева"; otomotiv yayını: radyatörü temiz tutmayan sahiplerde).
Kalıcı çözüm
Silindir kapağının planlanması ya da değişimi, kapak contası ve cıvatalarının yenilenmesi; ısınmanın kök nedeni (radyatör, termostat, fan) giderilir.
- Radyatörü dıştan ve içten düzenli temizlemek, soğutma suyunu periyodunda değiştirmek
- Su pompası yaklaşık 160.000 km'de, radyatör 5–7 yılda değişebilir (otomotiv yayını)
Türkiye
Yaz sıcağı ve dur-kalk trafik soğutma yükünü artırır. Türkiye'ye özgü vaka kaynağı bulunamadı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026