Motor · biyel yatağı, krank mili yağ kanalları
Biyel yatağı aşınması ve motor kilitlenmesi (Theta II GDI)
Krank yağ kanallarında kalan talaş ve pürüzlü krank muylusu biyel yatağına giden yağı kısıyor; yatak aşınıp sarar, motor seyir halinde durabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 10/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Yüksek · 5 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai Santa Fe (CM) (2005–2012)
- Etkilenenler
- 2.4 (Theta II) · 2.0 (Theta II), 2010–2014
- Kodlar
- G4KJ, G4KH
Belirtiler
- 01Devirle sıklığı artan, ritmik metalik vuruntu (biyel sesi)
- 02Yağ basıncı lambası ve motor arıza lambası
- 03Güç kaybı, gaz yemede tutukluk
- 04İhmal edilirse seyir halinde motorun durması
Kök neden
Krank milinin talaşlı imalatında oluşan metal talaş, temizlik sırasında yağ kanallarından tam çıkarılmamış; ayrıca krank muylularında yüzey pürüzlülüğü düzensiz işlenmiş. Talaş ve pürüz biyel yataklarına giden yağ akışını kısıtlar, yatak sıcaklığı artar ve yatak erken aşınır. Aşınmış yatak sonunda sarar ve motor kilitlenir.
Kalıcı çözüm
Bayide yatak aşınması muayenesi; aşınma varsa kısa blok (short block) veya uzun blok komple değişimi. ABD'de kampanya numaraları Hyundai 149/162, Kia SC147; 2011–2014 Sonata için kısa blok garantisi 10 yıl / 120.000 mile uzatıldı.
- Biyel vuruntusu veya yağ basıncı lambasında aracı kullanmaya devam etmemek
- İthal/ikinci el araçta VIN ile geri çağırma sorgusu
Türkiye
Theta II GDI Türkiye'de nadir; Sonata ve Santa Fe gibi düşük adetli modellerde ve ithal (gri pazar) araçlarda görülür. Kia Sportage SL 2.0 T-GDI Türkiye'de satılmadı. Geri çağırmaların Türkiye'deki karşılığı bulunamadı.
Kaynaklar
- 01Resmi geri çağırma / kurum kaydıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Resmi geri çağırma / kurum kaydıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Resmi geri çağırma / kurum kaydıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 04Resmi geri çağırma / kurum kaydıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 05Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026