Elektrik · eksantrik konum sensörü, egzoz manifoldu, enjektör kablo demeti
Eksantrik konum sensörü arızası ve egzoz manifoldu çatlaması (X20XEV)
2.0 16V X20XEV'de eksantrik konum sensörleri düzenli arızalanır; egzoz manifoldu tasarımı nedeniyle çatlar, enjektör üstündeki kablolar kuruyup ufalanır.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: Opel Astra F (1991–1998)
- Etkilenenler
- 2.0 (Family II)
- Kodlar
- X20XEV
- Maliyet notu
- sensör: 2, kablo demeti onarımı: 3, egzoz manifoldu: 5
Belirtiler
- 01Motor arıza lambası, zor çalışma, düzensiz rölanti (sensör)
- 02Egzoz manifoldu çatlağından gelen üfleme sesi
- 03Enjektör kablolarının ufalanmasıyla rölantinin kaybolması, enjektör arızası; yangın riski
Kök neden
Otomotiv yayını: eksantrik konum sensörleri 16 supaplı 2.0'da "düzenli olarak ölür"; egzoz manifoldu tasarımı başarısızdır ve çatlar; enjektörlerin üstündeki kablo demeti ısıyla kuruyup dağılır. EGR valfi de sık arızalanır.
Kalıcı çözüm
Eksantrik konum sensörünün değişimi; çatlak manifoldun değişimi; bozulan enjektör kablo demetinin onarımı.
- Kayışı 60.000 km'de değiştirmek; motor çarpışmalıdır, kopmada supaplar eğilir (otomotiv yayını)
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026