Motor · krank mili
Krank mili kırılması
Erken EE20 boxer dizellerde krank mili kırılır; motor ani ve ağır hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 10/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Subaru Forester (SH) (2008–2013)
- Etkilenenler
- 2.0D Boxer Dizel (EE20), 2008–2010
Belirtiler
- 01Motordan ani metalik vuruntu
- 02Motorun stop edip yeniden çalışmaması
- 03Öncesinde motor yağı kaçağı (erken işaret, otomotiv yayını aktarımı)
Kök neden
Subaru'nun 2012'de açıkladığı nedenler: montajda kartere silikon damlalarının girmesi ve krank yataklarının dar boşlukla takılması. Otomotiv yayınına göre (2019) krank asıl neden değildir; aşınan yataklar titreşim yaratır, alüminyum blok yeterince rijit olmadığı için aşınma hızlanır ve krank zamanla kırılır. Hasar genellikle 65.000–80.000 milde (~105.000–130.000 km) görülür (otomotiv yayınının aktarımı).
Kalıcı çözüm
Motor değişimi veya krank mili ve yatakların yenilendiği komple revizyon.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıİtalyanca · erişim 16 Eki 2026
- 02Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026