Motor · silindir bloğu kapak cıvatası dişleri, silindir kapak contası
Bloktaki silindir kapağı cıvata dişlerinin sıyrılması
2000–2006 üretimi AZ serisi (2.0 / 2.4 VVT-i) motorlarda bloktaki kapak cıvatası dişleri kendiliğinden bozulur; conta sızdırır, antifriz kaçar, motor hararet yapar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: Toyota Avensis T25 (2003–2009)
- Etkilenenler
- 2.0 VVT-i (1AZ) · 2.4 VVT-i (2AZ-FE), 2000–2006
- Kodlar
- 1AZ-FE, 2AZ-FE, 1AZ-FSE
- Maliyet notu
- diş burcu + conta + planya: 8; blok değişimi: 10
Belirtiler
- 01Kapak contasından antifriz kaçağı
- 02Hararet, genleşme kabında basınç
- 03Birleşme yüzeylerinde çarpılma
Kök neden
Bloktaki kapak cıvatası dişleri kendiliğinden bozulur, cıvata sıkma kuvveti düşer ve conta sızdırmazlığı kaybolur. Kullanıcı forumu birçok usta ve sahibin bunu hararete bağladığını, gerçekte sıralamanın tersi olduğunu yazar.
Kalıcı çözüm
Delikleri büyütüp diş açarak çelik diş burcu (Toyota 2011'de garanti sonrası araçlar için Time-Sert setini resmen önerdi), yeni kapak cıvataları ve conta; yüzey çarpılmışsa planya. Eski yöntem blok değişimiydi.
Revize parçalar: Blok 11400-28130 / -28490 / -28050 (2007 sonrası 30 mm diş)
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026