Motor · denge mili/yağ pompası tahrik zinciri, gergi, krank dişlisi
Denge mili ve yağ pompası tahrik zinciri aşınması
Üç silindirli 1.4 TDI PD'de denge mili ile yağ pompasını döndüren zincir seti aşınır; zincir koparsa motor ağır hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: SEAT Cordoba 2 (2002–2009)
- Etkilenenler
- 1.4 TDI PD (EA188)
- Maliyet notu
- yan sanayi krank dişlili setle: 7, orijinal parçayla krank mili değişimi: 9
Belirtiler
- 01Zincir koparsa ani ve ağır motor hasarı
Kök neden
Denge mili ve yağ pompası alt gövdeye (merdiven çerçeve) bağlıdır ve krank milinden zincirle döner. Tahrik parçaları yüksek yük altında aşınır; yağ değişim aralığının aşılması ve sert kullanım aşınmayı hızlandırır.
Kalıcı çözüm
Zincir, gergi ve dişlilerin set olarak değişimi. Üretici krank dişlisini ayrı satmaz, yalnız krank miliyle birlikte verir; bu yüzden orijinal parçayla onarım pahalıdır. Yan sanayide krank dişlisini de içeren setler vardır.
Revize parçalar: febi 32266 (krank dişlisi hariç set), febi 43667 (krank dişlili set), febi 40113 (krank dişlisi), SWAG 99 13 2266, SWAG 30 94 3667, SWAG 30 94 0113 (aynı setlerin SWAG numaraları)
- Yağ değişim aralığını aşmama
Türkiye
Türkiye'de Fabia 2 1.4 TDI'de.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026