Fiat 500L 1.3 Multijet kronik sorunları
10 kronik sorun kaydı · 500L
Fiat 500L 1.3 Multijet: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Süspansiyon / direksiyon2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Elektrik2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 5Egzoz / emisyon2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6İç donanım1 kayıt · en ağır 1/5 Hafif
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Motor
Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması
Zincir ve hidrolik gergi aşınınca soğuk çalıştırmada şıkırtı başlar; ihmal edilirse zincir diş atlar veya kopar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Şanzıman
Hidrolik ünite sızıntısı ve pompa basınç kaybı
Aktüatör sızıntısı veya basıncı tutamayan pompa yüzünden kutu kendini boşa alır, vites seçmez; genellikle 5–7 yaşından sonra başlar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Elektrikli direksiyonda takılma ve sapma
500L'nin elektrikli direksiyonu seyir halinde takılır ya da mıknatıs gibi bir yöne çeker; servisler kolon değişimi öneriyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Elektrik
Sürücü diz airbag'inin hatalı katlanması (Mart 2012 – Temmuz 2014 üretimi)
Mart 2012 – Temmuz 2014 üretimi 500L'de sürücü diz airbag'i montajda hatalı katlanmış olabilir; kazada doğru açılmaz.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Elektrik
Motor kontrol yazılımı hatası, gaz pedalına rağmen rölanti torkunda kalma (2014 MY)
2014 model 500L'de motor/aktarma kontrol modülü (PCM) kalibrasyonu hatalı olabilir; gaz pedalı sonuna kadar basılsa da motor rölanti devri ve torkunda kalır.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
Otomatik/robotize şanzımanda vites seçici modülünün soğukta geç ya da hiç tepki vermemesi
Nisan 2013 – Ocak 2014 üretimi 500L'de belirli sıcaklıklarda vites kolu hareketi şanzımana geç iletilir ya da hiç iletilmez; araç P'den çıkmaz ya da beklenmedik yöne hareket eder.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Süspansiyon / direksiyon
Arka aksın (torsiyon kirişi) çatlaması
500L'nin arka aksında çatlak oluşur; araç arkadan kayar, savrulma hissi verir, kaynakla onarım geçicidir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
EGR valfi kurumlanması
Kısa mesafe kullanımında EGR valfi isle sıkışır; çekiş düşer, arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması
Partikül filtresini yakmak için yapılan son püskürtmenin bir kısmı kartere iner; yağ seviyesi yükselir, yağ incelir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
İç donanım
Tavan döşemesinin sarkması
500L'de tavan döşemesi zamanla sarkar; şikâyet platformunda 2015 model araçlarda tekrarlanıyor.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Fiat 500L 1.3 Multijet İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Fiat 500L 1.3 Multijet ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar