Egzoz / emisyon · dizel partikül filtresi (DPF), motor yağı
DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması
Partikül filtresini yakmak için yapılan son püskürtmenin bir kısmı kartere iner; yağ seviyesi yükselir, yağ incelir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Alfa Romeo Giulietta (2010–2020)
- Etkilenenler
- 1.3 Multijet · 1.6 Multijet
- Maliyet notu
- servis rejenerasyonu da gerekirse: 3
Belirtiler
- 01Yağ değişiminden bir süre sonra çubukta seviyenin MAX işaretini aşması
- 02Yağın mazot kokması ve incelmesi
- 03Göstergede yağ değişimi uyarısı, yağ lambasının yanıp sönmesi
- 04Kısa mesafe kullanımında DPF uyarı lambası; ağır durumda acil çalışma modu
Kök neden
ECU, DPF sıcaklığını yükseltmek için egzoz zamanında ek yakıt püskürtür. Bu yakıtın bir kısmı silindir cidarından kartere geçer. Kısa yolculuklarda rejenerasyon yarıda kesildikçe döngü tekrarlanır ve karterdeki mazot oranı artar.
Kalıcı çözüm
Yağ ve filtre değişimi; DPF doluluk değerleri okunup gerekiyorsa servis rejenerasyonu.
- Yağ değişiminde seviyeyi MAX'ın birkaç mm altında bırakmak (bayi önerisi olarak aktarılıyor)
- Düzenli olarak orta-yüksek devirde uzun yol sürüşü
- Yağ seviyesini kısa aralıklarla kontrol etmek
Türkiye
Şehir içi dur-kalk ve kısa mesafe kullanımda rejenerasyon tamamlanamıyor; Egea, Linea ve Doblo 1.3 Multijet'te belirgin.
Kaynaklar
- 01Kullanıcı forumuİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 03Şikayet platformu kaydıTürkçe · erişim 16 Eki 2026