Fiat Punto 1.3 Multijet kronik sorunları
7 kronik sorun kaydı · Punto (188), Grande Punto / Punto Evo
Fiat Punto 1.3 Multijet: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Süspansiyon / direksiyon1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Egzoz / emisyon2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5İç donanım1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Motor
Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması
Zincir ve hidrolik gergi aşınınca soğuk çalıştırmada şıkırtı başlar; ihmal edilirse zincir diş atlar veya kopar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Şanzıman
Ana mil rulmanı aşınması (5./6. vites uğultusu)
Fazla ön yüklemeyle çalışan konik makaralı rulmanlar dağılır; önce 5. ve 6. viteste uğultu, sonra vites kolunda oynama ve kutu hasarı oluşur.
Geçerli: Grande Punto / Punto Evo
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Elektrikli direksiyon (EPS) sensör arızası, direksiyon sertleşmesi
Direksiyon kolonundaki EPS tork/açı sensörü aşınır; kırmızı EPS lambası yanar, direksiyon aniden sertleşir veya titrer.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Şanzıman
Hidrolik ünite sızıntısı ve pompa basınç kaybı
Aktüatör sızıntısı veya basıncı tutamayan pompa yüzünden kutu kendini boşa alır, vites seçmez; genellikle 5–7 yaşından sonra başlar.
Geçerli: Grande Punto / Punto Evo
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
İç donanım
Torpido göğsünde yolcu hava yastığı kapağının şişmesi ve çatlaması
Ön yolcu hava yastığı bölgesindeki torpido kaplaması darbe olmadan şişer, birleşim yerinden ayrılır ve çatlar; onarım torpido göğsü değişimidir.
Geçerli: Grande Punto / Punto Evo
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Egzoz / emisyon
EGR valfi kurumlanması
Kısa mesafe kullanımında EGR valfi isle sıkışır; çekiş düşer, arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması
Partikül filtresini yakmak için yapılan son püskürtmenin bir kısmı kartere iner; yağ seviyesi yükselir, yağ incelir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Fiat Punto 1.3 Multijet İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Fiat Punto 1.3 Multijet ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Direksiyon (EPS)
Kırmızı: hemen dur
Elektrikli direksiyon desteği arızalı ya da devre dışı; direksiyon ağırlaşır.
Ne yapılmalı: Direksiyon ağırsa düşük hızla güvenli yere çekin, servis.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar