Fiat Punto kronik sorunları
14 kronik sorun kaydı · 9 motor seçeneği · 3 nesil
Fiat Punto: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor5 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Süspansiyon / direksiyon1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Turbo / emme3 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5Egzoz / emisyon2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6İç donanım1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Corvettec6r · CC0 · kaynak Grande Punto / Punto Evo1992005–2018
Fotoğraf: Pava · CC BY-SA 3.0 it · kaynak Punto (188)1881999–2010
Fotoğraf: Corvettec6r · CC BY-SA 4.0 · kaynak Punto (176)1761993–1999
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 | Punto (176), Punto (188) | 1 | 4/5Çok ciddi | 5/10orta |
| 1.2 16v | Punto (176), Punto (188) | 1 | 4/5Çok ciddi | 5/10orta |
| 1.2 Fire | Grande Punto / Punto Evo | 4 | 4/5Çok ciddi | 7/10yüksek |
| 1.3 Multijet | Punto (188), Grande Punto / Punto Evo | 7 | 5/5Ciddi hasar riski | 7/10yüksek |
| 1.4 Fire | Punto (188), Grande Punto / Punto Evo | 6 | 4/5Çok ciddi | 9/10çok yüksek |
| 1.4 T-Jet | Grande Punto / Punto Evo | 6 | 4/5Çok ciddi | 7/10yüksek |
| 1.6 | Punto (176) | 1 | 5/5Ciddi hasar riski | 8/10yüksek |
| 1.6 Multijet | Grande Punto / Punto Evo | 6 | 4/5Çok ciddi | 7/10yüksek |
| 1.9 JTD | Punto (188) | 3 | 5/5Ciddi hasar riski | 6/10orta |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması
Zincir ve hidrolik gergi aşınınca soğuk çalıştırmada şıkırtı başlar; ihmal edilirse zincir diş atlar veya kopar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Devirdaim rulmanının sıkışması ve triger kayışının kopması
159 ailesinin dizellerinde devirdaim rulmanı sıkışıp triger kayışını koparabilir; çoğu vakada önce küçük külbütörler kırılır, supaplar kurtulabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Motor
LPG'li kullanımda supap yanması (1.4 Fire)
Sonradan LPG dönüşümü yapılmış 1.4 Fire motorlarda egzoz supabı yanar; kompresyon düşer, motor arıza lambası yanar, silindir kapağı işlemi gerekir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Orta
Şanzıman
Ana mil rulmanı aşınması (5./6. vites uğultusu)
Fazla ön yüklemeyle çalışan konik makaralı rulmanlar dağılır; önce 5. ve 6. viteste uğultu, sonra vites kolunda oynama ve kutu hasarı oluşur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Elektrikli direksiyon (EPS) sensör arızası, direksiyon sertleşmesi
Direksiyon kolonundaki EPS tork/açı sensörü aşınır; kırmızı EPS lambası yanar, direksiyon aniden sertleşir veya titrer.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Şanzıman
Hidrolik ünite sızıntısı ve pompa basınç kaybı
Aktüatör sızıntısı veya basıncı tutamayan pompa yüzünden kutu kendini boşa alır, vites seçmez; genellikle 5–7 yaşından sonra başlar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Motor
Segman kaynaklı yağ eksiltme (Egea 1.4 Fire)
Egea 1.4 Fire'da bakım aralığında yağ seviyesi düşer; yetkili servisler bir kısım araçta garantiden segman değişimi yaptı.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Turbo / emme
Emme manifoldu girdap (tumble) klapelerinin sıkışması
Yağlı is ile sertleşen klapeleri elektrikli aktüatör döndüremez; P1109 kaydı ve acil çalışma modu oluşur, çoğu kez yanlışlıkla aktüatör değiştirilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
İç donanım
Torpido göğsünde yolcu hava yastığı kapağının şişmesi ve çatlaması
Ön yolcu hava yastığı bölgesindeki torpido kaplaması darbe olmadan şişer, birleşim yerinden ayrılır ve çatlar; onarım torpido göğsü değişimidir.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Triger kayışı kopunca subapların pistona çarpması
Tipo ailesi 1.4 / 1.6 SOHC motorlar (Tipo, Tempra, Uno, 1996 sonrası Şahin / Doğan / Kartal "S-SLX motor") çarpışmalı tasarım; triger kayışı koptuğunda ya da diş atladığında subaplar pistona vurup eğiliyor.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Turbo gövdesinin çatlaması ve basınç kaybı
T-Jet'in VL36/37/38 ailesi turbolarında egzoz tarafı çatlar; basınç 18–19 psi yerine 13–14 psi'de kalır, çoğu zaman arıza kodu oluşmaz.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
EGR valfi kurumlanması
Kısa mesafe kullanımında EGR valfi isle sıkışır; çekiş düşer, arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması
Partikül filtresini yakmak için yapılan son püskürtmenin bir kısmı kartere iner; yağ seviyesi yükselir, yağ incelir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Turbo basınç kontrol valfinin kirlenmesi, tam gazda basınç düşmesi
Turbo basınç kontrol (elektro)valfi ve hortumları katranlı kirle tıkanır; tam gazda 3.000–3.500 d/d'de turbo göstergesi düşer, temizlik ya da valf değişimi düzeltir.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Fiat Punto İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Fiat Punto ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Direksiyon (EPS)
Kırmızı: hemen dur
Elektrikli direksiyon desteği arızalı ya da devre dışı; direksiyon ağırlaşır.
Ne yapılmalı: Direksiyon ağırsa düşük hızla güvenli yere çekin, servis.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Fiat Punto arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0039 | Turbo baypas valfi kontrol devresi aralık/performans | Turbo basınç kontrol valfinin kirlenmesi, tam gazda basınç düşmesi |
| P2040 | AdBlue (redüktan) sıcaklık sensörü devresi | Turbo gövdesinin çatlaması ve basınç kaybı |
| P1109 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Emme manifoldu girdap (tumble) klapelerinin sıkışması |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.