1.8 Hybrid (2ZR-FXE)
6 kronik sorun · 4 araç versiyonunda kullanılıyor
Kronik sorunlar
Motor
Krank triger zinciri dişlisinin anormal aşınması, motorun stop etmesi
ZR serisi motorlarda düşük karbonlu üretim kusurlu krank zincir dişlisi aşınır; zincir atlayıp motor stop edebilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Düşük
Motor
Piston ve segman kaynaklı yağ tüketimi (2010–2014)
Erken 3. nesil hibrit 2ZR-FXE yağ yakar; Toyota piston ve segman setini revize ederek değişim prosedürü yayımladı.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Yüksek
Batarya / hibrit
Hibrit güç modülünde yükseltici dönüştürücü transistör hasarı
Tekrarlanan yüksek yükte güç modülündeki yükseltici dönüştürücü transistörleri ısıdan hasar görür; hibrit sistem güvenli moda geçmeden kapanabilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Motor
Silindir kapak contası hasarı (1–2 / 3–4 silindir arası)
2ZR ve 3ZR motorlarda kapak contası silindirler arasında ya da silindirle su kanalı arasında bozulur; Toyota 2021 bülteniyle revize conta çıkardı.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
EGR valfinde karbon birikmesi, soğuk çalıştırmada titreme
3. nesil hibrit 2ZR-FXE'de EGR valfi karbonla sıkışır; soğuk çalıştırmada rölanti dalgalanır, hibrit şanzımandan tıkırtı gelir, P0401 kaydedilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Soğutma
Su pompası sızıntısı ve sesi
ZR serisi (1.6, 1.8 Hybrid, 2.0) motorlarda su pompası antifriz sızdırır ve ses yapar; Toyota 2020'de revize pompa çıkardı.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Bu motoru kullanan araçlar
- Toyota Auris 1.8 HybridAuris E180 2012–2018
- Toyota C-HR 1.8 HybridC-HR 2016–2023 · C-HR (2. nesil) 2023–günümüz
- Toyota Corolla 1.8 HybridCorolla E210 2018–günümüz
- Toyota Prius 1.8 HybridPrius XW30 2009–2015 · Prius XW50 2015–2022