Nissan Leaf kronik sorunları
4 kronik sorun kaydı · 1 motor seçeneği · 2 nesil
Nissan Leaf: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Batarya / hibrit3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Fren1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · kaynak Leaf ZE1ZE12017–2025Türkiye'de satılmadı
Fotoğraf: EurovisionNim · CC BY-SA 4.0 · kaynak Leaf ZE0ZE02010–2017Türkiye'de satılmadı
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| ElektrikTürkiye'de satılmadı | Leaf ZE0, Leaf ZE1 | 4 | 5/5Ciddi hasar riski | 10/10çok yüksek |
Tüm kronik sorunlar
Batarya / hibrit
Araç kontrol modülü (VCM) kusuru: hız sabitleyici kapatılınca istemsiz hızlanma
Aralık 2017 – Mayıs 2023 üretimi Leaf ZE1’de araç kontrol modülü kusurlu olabilir; hız sabitleyici devreden çıkarıldığında araç ani ve istemsiz hızlanabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Batarya / hibrit
Batarya kapasite kaybı (sıcak iklim)
Pasif hava soğutmalı Leaf ZE0 bataryası sıcak iklimde hızla kapasite kaybeder; göstergede kapasite çubukları düşer, menzil kısalır. Nissan 2012'de 9 çubuk (~%70) kapasite garantisi getirdi.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 10/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Fren
Elektronik fren güçlendirici rölesinin soğukta donması
2013–2015 Leaf'te soğuk havada elektronik fren güçlendirici rölesi donabilir; pedal sertleşir, duruş mesafesi uzar. Çözüm fren kontrol ünitesi yazılımı.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Batarya / hibrit
Art arda hızlı şarjda güç kısılması ("Rapidgate")
40 kWh Leaf ZE1'de batarya aktif soğutulmadığı için ikinci ve sonraki DC hızlı şarjlarda paket ısınır, şarj gücü 25 kW civarına düşer; uzun yolda süre uzar.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta