Motor · denge milleri ve burçları, denge mili zinciri, yağ pompası, krank yatakları
Denge mili burçlarının aşınması, yağ basıncı düşüşü ve krank yatağı hasarı
2.5 CRDi'da denge mili burçları aşınınca yağ basıncı düşüyor; krank yatakları erken aşınıyor, zincirler zarar görüyor.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Kia Sorento (BL) (2002–2009)
- Etkilenenler
- 2.5 CRDi (A) · Sorento (BL) · H-1 Starex (TQ)
- Kodlar
- D4CB
- Maliyet notu
- Burç + zincir seti (karter ve ön kapak sökülür): 8. Krank yatağı hasarında: 9–10.
Belirtiler
- 01Rölantide düşük yağ basıncı (1 kgf/cm² altı), yağ lambası
- 02Soğukta zincir tıkırtısı
- 03Yağda metal talaş, ilerlemiş durumda krank yatağı sarması
- 04Denge mili zinciri koparsa triger zincirinin de kopması ve yağ pompasının durması
Kök neden
Denge mili burçları aşınınca yağ basıncı düşüyor. Krank yatakları kalitesiz yatak, karter gazıyla yaşlanan yağ ve düşük devirde yük altında sürüşle erken aşınıyor (otomotiv yayını). Yağ pompası denge mili zinciriyle döndüğü için bu zincirin kopması triger zincirini ve yağlamayı da götürüyor. Krank muylularının sertleştirme katmanı ince; -0,25 taşlama sertliği düşürüyor.
Kalıcı çözüm
Denge mili burçlarının değişimi (Sorento kataloğunda yok; Kia Bongo 21242-4A020 / 21241-4A020 uyuyor) ve zincir setinin yenilenmesi. Krank hasarlıysa taşlama yerine krank mili değişimi öneriliyor. Bazı sahipler denge millerini söküyor.
Revize parçalar: Kia Bongo denge mili burçları 21242-4A020, 21241-4A020 (otomotiv yayını)
- 10.000 km'den kısa yağ değişim aralığı
- Rölantide yağ basıncının periyodik ölçümü
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuDiğer dil · erişim 16 Eki 2026