Motor · eksantrikler arası triger zinciri ve gergisi
DOHC Alpha'da eksantrikler arası zincirin uzaması
16 supaplı Alpha motorlarda iki eksantriği birbirine bağlayan kısa zincir uzuyor; triger kayışıyla birlikte, ama daha seyrek değişmesi gerekiyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai Accent Era (2006–2012)
- Etkilenenler
- 1.4 (Alpha II) · 1.5 (Alpha) · 1.6 (Alpha II)
- Kodlar
- G4EE, G4EC, G4ED
Belirtiler
- 01Kaynaklar belirti vermiyor; zincir boşluğu triger kayışı değişiminde kontrol edilir
Kök neden
DOHC Alpha'da triger kayışı tek eksantriği döndürür; ikinci eksantrik kısa bir zincirle tahrik edilir. Zincir ve gergisi kayıştan uzun ama sınırlı ömürlüdür.
Kalıcı çözüm
Eksantrikler arası zincir ve gergisinin triger kayışıyla birlikte değişimi.
- Zinciri her ikinci, en geç üçüncü triger kayışı değişiminde yenilemek (otomotiv yayını); 1.5 16V'de yaklaşık 100.000 km'de (otomotiv yayını)
Türkiye
Accent (LC, Admire), Accent Era 1.4, Getz 1.4/1.6, Matrix 1.6, Elantra XD 1.6 ve Rio/Cerato'da yaygın.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026