Gövde / güvenlik · şasi uzun kirişleri, taban sacı, basamak ve marşpiyeller, ön salıncaklar
Şasi uzun kirişleri, taban ve marşpiyellerde delinme
Starex A1'de şasi uzun kirişleri delinip çatlıyor, taban kiriş boyunca çürüyor, sürücü basamağı ve marşpiyeller tamamen gidebiliyor; ön salıncaklar bile paslanıyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Düşük · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai Starex (A1) (1997–2007)
- Etkilenenler
- Starex (A1)
- Maliyet notu
- lokal kaynak: 5; kiriş ve taban kapsamlı onarımı rubrikte yok, 6 olarak puanlandı
Belirtiler
- 01Kirişlerde delik ve çatlak, arka davlumbaz yakınında tabanda çürüme
- 02Sürücü kapısı basamağının ve marşpiyelin dibinin kaybolması
- 03Ön salıncakların rotil bağlantısından eğilmesi ya da kopması
- 04Kaput kenarı ve arka kapı fitili altında kabarma
Kök neden
İnce sac ve havalandırılmayan boşluklar: arka bölmede ses yalıtımı altındaki boşlukta yoğuşan nem çıkamıyor, özellikle arka kaloriferi olmayan panelvanlarda (otomotiv yayını).
Kalıcı çözüm
Çürümüş kiriş, taban ve marşpiyel bölümlerinin kesilip sac takviyesiyle kaynaklanması, boşluk içi pas koruması; paslı salıncakların değişimi.
- Şasi ve boşluklara düzenli pas önleyici uygulamak, yalıtım altını kuru tutmak
Türkiye
Türkiye'de İzmit üretimi; ticari kullanımda yaşlı araç oranı yüksek.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026