Şanzıman · transfer kutusu takozları, ara mil, kardan mafsalları
Transfer kutusu ve aktarma organı titreşimi
Niva'da gövdeye iki takozla asılı transfer kutusu ve kardan milleri yük altında titreşir; titreşim kabine geçer, braketler kırılır ya da tabandan kopar.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Düşük · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: Lada Niva (2121 / 21213) (1977–günümüz)
- Etkilenenler
- Niva (2121 / 21213)
- Maliyet notu
- ara mil / kardan değişimi: 4
Belirtiler
- 01Yük altında ve belirli hızlarda kabine geçen titreşim, uğultu
- 02Kalkışta ve vites geçişlerinde vuruntu (motor freninden sonra gaza basınca belirgin)
- 03Transfer kutusu braketlerinde kırılma, taban sacında yırtılma
Kök neden
Maliyet için standart Jiguli şanzımanı kullanıldığından transfer kutusu şanzımanın arkasına değil gövdeye iki takozla asılır. İki kardan ve bir ara mil kutuyu yük altında sallar, braketler aşırı yüklenir; ince taban sacı titreşimi büyütür. Aktarma hattında volandan ön tekere 20'den fazla bağlantı noktası vardır, montaj kalitesindeki boşluklar vuruntuyu artırır (otomotiv yayını).
Kalıcı çözüm
Takozların, ara milin (mafsal ve kauçuk kaplin), kardan haç mafsallarının ve ön aks körüklerinin kontrolü, aşınanların değişimi. Kaynağa göre kutunun konumundan gelen titreşim yapısaldır; üçüncü bir askı (ev yapımı ya da tuning) azaltır, tamamen gidermez.
- Yüksek viskoziteli şanzıman yağı (kış kayıplarını artırır)
- Debriyaj pedalı boşluğunun ~20 mm'den 2–4 mm'ye ayarı vuruntuyu azaltır
Türkiye
Niva Türkiye'de satıldı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026