Lada Niva kronik sorunları
4 kronik sorun kaydı · 1 motor seçeneği · 1 nesil
Lada Niva: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Şanzıman2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 2Motor1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 3Gövde / güvenlik1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: TTTNIS · Public domain · kaynak Niva (2121 / 21213)2121/21213/212141977–günümüz
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.7 | Niva (2121 / 21213) | 4 | 3/5Ciddi | 5/10orta |
Tüm kronik sorunlar
Bu seri için kaynaklı kayıt henüz yok.
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
21214 enjeksiyonlu motorda tek sıra triger zincirinin erken arızası
Niva'nın enjeksiyonlu 1.7'sinde (21214) çift sıra zincir yerine gelen tek sıra zincir çoğu zaman 100.000 km'yi görmeden uzar ve değişim ister.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Şanzıman
Transfer kutusu ve diferansiyel keçe kaçakları, alçak havalandırmadan su alma
Niva'da transfer kutusu ve ön / arka diferansiyel giriş keçeleri yağ kaçırır; alçakta duran diferansiyel havalandırması su alır, diferansiyel öter ve dağılır.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Gövde / güvenlik
Kaporta korozyonu ve kabine su alma
Niva'da 4–5 yılda boya pes eder; bagaj kapağı, marşpiyel, tavan birleşimi ve direklerde pas başlar, kapı ve cam fitillerinden kabine su girer.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Şanzıman
Transfer kutusu ve aktarma organı titreşimi
Niva'da gövdeye iki takozla asılı transfer kutusu ve kardan milleri yük altında titreşir; titreşim kabine geçer, braketler kırılır ya da tabandan kopar.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük