Motor · silindir cidarı (Lokasil kaplama), piston
Silindir cidarı çizilmesi (bore scoring)
4.5 V8'de silindir cidarı çizilir; yağ tüketimi, tekleme ve rölantide vuruntu başlar, pratik onarımı motor değişimidir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 10/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: Porsche Cayenne (9PA / 955 / 957) (2002–2010)
- Etkilenenler
- 4.5 V8 (M48.00 / M48.50) · Cayenne (9PA / 955 / 957), 2003–2006
Belirtiler
- 01Yağ tüketimi artışı
- 02Tekleme, güç kaybı
- 03Rölantide vuruntu / tıkırtı
Kök neden
FCP Euro üç etken sayar: seyrek yağ bakımı, atmosferik motordaki Lokasil silindir kaplaması ve soğuk çalıştırmada yetersiz yağlama. Bobin arızasından kaynaklanan teklemeler yakıtla silindir cidarındaki yağı yıkar ve aşınmayı hızlandırır.
Kalıcı çözüm
Pratik onarım yoktur; kullanılmış ya da yenilenmiş motorla değişim (FCP Euro: atmosferik için kullanılmış motor yaklaşık 1.500–2.500 USD).
- Yaklaşık 8.000 km'de (5.000 mil) yağ değişimi (FCP Euro)
- Tekleme veren bobinleri set halinde hemen değiştirmek
Türkiye
Kısa mesafe ve soğuk çalıştırmanın sık olduğu şehir içi kullanım kaynağın saydığı etkenlerle örtüşür.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026