Soğutma · mekanik fan pervanesi, radyatör, termostat
Duran trafikte ve yokuşta hararet (mekanik fan)
Renault 12 / Toros'ta radyatör fanı kayıştan dönen mekanik pervane olduğu için konvoyda, şehir trafiğinde ve uzun yokuşta hararet yükseliyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Renault 12 / Toros (1969–2000)
- Etkilenenler
- Renault 12 / Toros
- Maliyet notu
- elektrikli fan + müşür: 3, radyatör değişimi: 3–4; renault-cleon-1-4-silindir-kapak-contasi (8)
Belirtiler
- 01Konvoyda ya da şehir trafiğinde hararet göstergesinin 100°C'yi geçmesi
- 0210–15 km yokuş tırmanışında hararet; yol kenarında beklerken düşüp yeniden yükselmesi
Kök neden
Radyatör fanı motor devriyle kayıştan dönen pervane; araç durduğunda ve motor rölantideyken radyatörden geçen hava azalıyor. Yaşlı araçlarda tıkalı / kireçli radyatör ve açmayan termostat harareti artırıyor.
Kalıcı çözüm
Müşürle (ya da içeriden anahtarla) çalışan elektrikli fan eklenmesi; gerekirse 2–3 sıralı bakır radyatör ve yeni termostat. Kullanıcılar en çok Tofaş fanı kullanıyor.
- Kireçli su yerine antifriz + saf su karışımı kullanmak
- Hararet yükselince kaloriferi en sıcağa açmak (geçici)
Türkiye
Yaz sıcağı, LPG dönüşümü ve dur-kalk trafik sorunu büyütüyor (kullanıcı forumu, Mart 2007: LPG'nin harareti artırabileceği, çok sıcak bölgelerde yazın termostatın söküldüğü). Sanayide elektrikli fan dönüşümü yaygın.
Kaynaklar
- 01Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026
- 03Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026