Şanzıman · kardan şaftı orta askı rulmanı, istavrozlar, altıgen esnek takoz (flanş kaplini)
Şaft orta askısı, istavrozlar ve altıgen takoz kaynaklı titreme
Arkadan itişli Tofaş'larda şaftın orta askı bilyası, istavrozları ve şanzıman çıkışındaki altıgen (esnek) takoz aşınınca kalkışta ve 60–100 km/s arasında gövde titriyor, ortadan takırtı geliyor.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 4/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 4 kaynak
Etkilenen araçlardan: Tofaş Murat 131 / Şahin (1. nesil) (1977–1988)
- Etkilenenler
- Murat 131 / Şahin (1. nesil) · Şahin (2. nesil) · Doğan (1. nesil) · Doğan (2. nesil) · Kartal (1. nesil) · Kartal (2. nesil)
- Maliyet notu
- askı + istavroz + takoz + balans
Belirtiler
- 01Gaz verince artan gövde titremesi, ön koltukların ortasından takırtı
- 0260–100 km/s arasında titreme
- 03Kalkışta sarsıntı ve "lak" sesi
Kök neden
Orta askı rulmanı ve kauçuğu, istavrozlar ve şanzıman çıkışındaki altıgen kauçuk takoz yaşla aşınıyor; altıgen takoz dışarıdan sağlam görünse de yırtık olabiliyor. Yan sanayi takozların kauçuk kalitesi düşük, kısa sürede dağılıyor. Parçalar değişse de şaft balanssız kalırsa titreme sürüyor.
Kalıcı çözüm
Orta askı rulmanı, istavrozlar ve altıgen takozun yenilenmesi, ardından şaftın balans makinesinde balanslanması (torna değil, şaft ustası).
- Altıgen takozda orijinal ya da kaliteli kauçuk parça kullanmak
- Titremeyle uzun süre sürmemek; diferansiyel ve şanzıman rulmanlarına zarar verir
Kaynaklar
- 01Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 17 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 17 Eki 2026
- 03Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 17 Eki 2026
- 04Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 17 Eki 2026