Tofaş Şahin kronik sorunları

17 kronik sorun kaydı · 4 motor seçeneği · 2 nesil

Nesiller

1. 

   Şahin (2. nesil)1988–2002

2. 

   Murat 131 / Şahin (1. nesil)1977–1988

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

Bu seri için kaynaklı kayıt henüz yok.

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Triger kayışı kopunca subapların pistona çarpması

   Tipo ailesi 1.4 / 1.6 SOHC motorlar (Tipo, Tempra, Uno, 1996 sonrası Şahin / Doğan / Kartal "S-SLX motor") çarpışmalı tasarım; triger kayışı koptuğunda ya da diş atladığında subaplar pistona vurup eğiliyor.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Hararet sonrası silindir kapak contası yanması

   Kuş serisi ve Serçe'nin "düz" (131 OHV) motorlarında yetersiz soğutma ya da hararet sonrası silindir kapak contası yanıyor; su eksiliyor, suya yağ / yağa su karışıyor, kontrol edilmezse kapak yeniden taşlanacak ya da değişecek hale geliyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Hararet sonrası silindir kapak contası yanması (1.4 SOHC)

   Uno 1.4'te (Tipo ailesi SOHC) silindir kapak contası hararetten sonra kolay yanıyor; su eksiliyor, yağa su karışıyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

4. Süspansiyon / direksiyon

   Direksiyon kutusu ve mafsalda boşluk

   Kuş serisinde (ve Murat 124'te) direksiyon kutusunun içi ya da kutu mafsalı aşınıp boşluk yapıyor; direksiyon tekerle senkron dönmüyor, bozuk yolda kutudan "tak tak" sesi geliyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

5. Şanzıman

   5 ileri şanzımanda 1.–2. vites senkromeç aşınması, cırtlama ve vitesten atma

   Kuş serisinin 5 ileri manuel şanzımanında 1–2 senkromeçleri ve manşonu aşınıyor; 3'ten 2'ye düşerken cırtlama, 1'den 2'ye geçerken zorlanma ve yük altında 2. vitesten boşa atma görülüyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

6. Şanzıman

   Arka diferansiyel ötmesi ve boşluğu

   Arkadan itişli Kuş serisi ve Murat 124'te arka diferansiyel yaşla ötmeye başlıyor; ayna-mahruti aşındıkça ses artıyor, ihmal edilirse diferansiyel kırılıp araç yürümez hale geliyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

7. Elektrik

   Distribütör üzerindeki ateşleme modülünün ısınınca kesmesi, motor sıcakta stop ediyor

   Kuş serisinde distribütöre bağlı elektronik ateşleme modülü ısındıkça kesiyor; motor 3–10 km sonra seyirde stop ediyor, soğuyana kadar çalışmıyor ya da çalışıp tekrar duruyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

8. Soğutma

   Radyatör fanının devreye girmemesi (fan müşürü, soket ve şase)

   Kuş serisinde hararet 90–110'a çıktığı hâlde radyatör fanı kendiliğinden açmıyor; elle çalıştırınca dönüyor. Müşür, soket oksidi ve fan eksi (şase) hattı sık arızalanıyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

9. Şanzıman

   Debriyaj telinin kopması ya da ayar somunundan kurtulması

   Serçe ve Kuş serisinde debriyaj teli ayar ucundan kopuyor ya da ayar somunundan çıkıyor; pedal boşa düşer, vites geçmez. Bazı Serçe'lerde birkaç ayda bir tekrarlıyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

10. Motor

    Motor ısınınca rölantide yağ basınç lambasının yanması (1.6 i.e.)

    1.6 i.e. Doğan, Kartal ve Şahin'de motor tam ısındıktan sonra rölantide yağ lambası yanıp sönüyor, gaz verince sönüyor; çoğu vakada yağ müşürü, bir kısmında düşük yağ seviyesi ya da pompa/yatak aşınması çıkıyor.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

11. Gövde / güvenlik

    Arka davlumbaz ve bagaj tabanında çürüme

    Kuş serisinde (Şahin, Doğan, Kartal) arka davlumbazların iç yüzü ve bagaj tabanı, sacların bindiği ve depo tutucusunun bulunduğu yerde su hapsedip delinene kadar çürüyor.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

12. Şanzıman

    Şaft orta askısı, istavrozlar ve altıgen takoz kaynaklı titreme

    Arkadan itişli Tofaş'larda şaftın orta askı bilyası, istavrozları ve şanzıman çıkışındaki altıgen (esnek) takoz aşınınca kalkışta ve 60–100 km/s arasında gövde titriyor, ortadan takırtı geliyor.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Düşük

13. Süspansiyon / direksiyon

    Arka denge (tandır) kolu burçları ve bağlantı sacı aşınması, arkadan vuruntu

    Kuş serisinin arka aksını tutan denge kollarının burçları ve kasa bağlantı sacları aşınıp çatlıyor; gaz bırakınca, kalkışta ve bozuk yolda arkadan küt küt vuruntu geliyor.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük

14. Elektrik

    Distribütör kapağına nem girmesi, yağmurda ve yıkamada zor çalışma ve tekleme

    Karbüratörlü Tofaş'larda çatlamış ya da oturmayan distribütör kapağı nem alıyor; yağmurda, su birikintisinden geçince veya motor yıkandıktan sonra motor zor çalışıyor, tekliyor, gaz yemiyor.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

15. Klima / ısıtma

    Kalorifer musluğu ve petek bağlantı contasından antifriz sızıntısı

    Kuş serisinde torpido altındaki kalorifer musluğu ya da musluk–petek arası conta sızdırıyor; sağ ön paspas ıslanıyor, antifriz eksiliyor, musluk kireçlenip takılınca kalorifer ısıtmıyor.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

16. Yakıt / enjeksiyon

    Enjeksiyonlu (i.e.) Kuş serisinde kelebek gövdesi contalarından hava kaçağı

    Tek nokta enjeksiyonlu Şahin, Doğan ve Kartal'da boğaz kelebeği gövdesinin alt fiber contası ve ara contaları yıpranıp yabancı hava alıyor; beyin karışımı yanlış hesaplıyor, motor patlatıyor, tekliyor, rölanti tutmuyor ve fazla yakıyor.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

17. Gövde / güvenlik

    Kollu cam krikosunun spiral borusu kırılması ve halatının soyulması

    Kuş serisinin kollu cam krikolarında orijinal spiral tip krikonun borusu ya da spirali kırılıyor, sonradan gelen halatlı tipte halat makara üzerinde soyulup kopuyor; cam takılıyor ya da kapı içine düşüyor.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük