Egzoz / emisyon · dizel partikül filtresi (DPF)
Partikül filtresi (DPF) rejenerasyon arızası
GD serisi dizellerde DPF kendiliğinden rejenere olmaz; yoğun beyaz duman, koku, arıza lambası ve güç kaybı görülür.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Toyota Hilux (8. nesil) (2015–günümüz)
- Etkilenenler
- 2.4 D-4D (2GD-FTV) · 2.8 D-4D (1GD-FTV) · Hilux (8. nesil), 2015–2020
- Kodlar
- 2GD-FTV, 1GD-FTV
- Maliyet notu
- yalnız yazılım: 1, güncel DPF donanımıyla: 7
Belirtiler
- 01Rejenerasyon sırasında yoğun beyaz duman ve keskin koku
- 02Motor arıza lambası, bazen güç düşürme (limp modu)
- 03Yakıt tüketiminde artış
Kök neden
DPF sistemi her zaman otomatik rejenerasyon yapamaz, yanma çoğu zaman gerçekleşmez ve filtre dolar (toplu dava iddiası). Mahkeme DPF tasarımını eleştiren bilirkişi raporunu kabul etti.
Kalıcı çözüm
Toyota Avustralya müşteri hizmet kampanyasında motor ECU yazılımını güncelleyip güncel DPF donanımını taktı; Haziran 2018'den itibaren manuel DPF rejenerasyon düğmesi standart oldu, 2020'de DPF baştan tasarlandı.
- Sürekli kısa ve düşük devirli kullanımdan kaçınmak, rejenerasyonu yarıda kesmemek
- Manuel düğmeli araçlarda uyarı yandığında rejenerasyonu tamamlamak
Türkiye
Kampanya ve dava Avustralya'ya özgü. Türkiye'de Hilux 2.4 D-4D (150 PS) ve 2.8 D-4D (204 PS) satıldı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026