Şanzıman · valf gövdesi (solenoid modülatör, kavrama kontrol, basınç regülatörü, kilitleme kontrol valf yuvaları), lineer solenoidler
Valf gövdesi yuva aşınması ve solenoid arızası, sert vites geçişi (09D)
Aisin 09D'de valf gövdesindeki valf yuvaları aşınır, lineer solenoidler sıkışır; vites geçişleri sertleşir veya boşa kaçar, tork konvertörü kilitlemesi dalgalanır.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Audi Q7 4L (2005–2015)
- Etkilenenler
- Tiptronic 6 (Aisin 09D)
- Maliyet notu
- valf gövdesi onarımı: 7, şanzıman revizyonu: 9
Belirtiler
- 012→3 geçişte sakin sürüşte boşa kaçma, sporda sert vuruntu
- 026→5 ve 5→4 geri geçişlerde vuruntu
- 03Sıcakken 5. veya 6. vitesten düşme
- 04Tork konvertörü kilitlemesinde dalgalanma
Kök neden
Sonnax'a göre solenoid modülatör valfi yuvasının aşınması yaygındır ve sert geri geçişlere yol açar. Kavrama kontrol valfi yuvasının aşınması boşa kaçan yukarı geçişlere ve sert geri geçişlere yol açar. Basınç regülatörü yuvaları aşınınca şanzıman sıcakken 5. veya 6. vitesten düşer. Kilitleme kontrol yuvası aşınınca tork konvertörü kilitlemesi dalgalanır. Lineer solenoidlerin pistonu çalışma sıcaklığında bobin burçları içinde sıkışabilir.
Kalıcı çözüm
Valf gövdesinin onarımı (aşınmış yuvaların 09D'ye özgü onarım setiyle düzeltilmesi) veya değişimi, arızalı solenoidlerin değişimi; ardından adaptasyon sıfırlanıp öğrenme sürüşü. 09G setleri 09D'ye uymaz.
- Vuruntuyla uzun süre kullanmama; forum ustalarına göre önce valfler, sonra dişliler zarar görür
Türkiye
Kullanıcı forumu Touareg kulübünde bir sahip (2015) Touareg ve Cayenne'deki Aisin şanzımanlarda 100.000 km sonrası bu sorunun "çok yüksek ihtimalle" oluştuğunun ustalarca söylendiğini yazıyor.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026